這就是承受軸向力的滑動軸承，居然N多人不明白

機械深似海

若不考慮材料問題，僅從結構來說，按手冊的推力滑動軸承定義，軸端面，軸肩只要起到承受軸向力的作用，這樣的結構貌似都可以叫推力滑動軸承，從這方面講樓主這樣講沒問題

害怕伏櫪

% U. O+ [2 a" h) Z; g
一路帖子看下來，覺得“軸承”和“起到軸承作用”是兩個完全不同的概念，不能混淆。前面已經在樓主和LAOLIAO大俠的帖子里用點評的方式說過，好像還沒有說清楚，作點補充。
8 `$ x4 m5 H8 W# f機械詞匯中“軸承”兩個字有著特定的含義，那就是專門制造出來，用來做軸的支撐并承受軸帶來的徑向和軸向負荷，這樣的一種可以獨立存在的器件。軸與軸承間為活動配合，可以轉動或者直線移動。
- |) G6 b$ u, v% k6 G" c' b機械在設計制造時，有很多軸類零件和其它類型零件上孔的配合。如果這個配合是活動配合，軸類零件對其它類型零件之間可以轉動或移動，那么，軸與孔就有一個支承關系。很多情況下，這個部位可以不用軸承而讓兩個零件直接配合。如果要分析兩個零件之間的結構關系，可以認為有孔的零件起到軸承作用，但也僅此而已。除非很特別的情況，設計制造者也不會把這個有孔零件命名為“××軸承”的。
軸與孔有軸承關系，他們之間的位移是滑動，制作時就要遵循滑動軸承的設計準則。對于滑動軸承，pv值是一切設計的前提，重載，則轉速必須校核，軸、孔材料的強度要有安全系數，選用不同材質并且表面硬度數值有較大差異分別制作軸與孔件，忌用同材質并且硬度接近的材料制作軸與孔件，如此等等。
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害怕伏櫪

9 V, _: n6 i# g7 y* ]9 z5 F' [/ I
5 a  D+ l: F( d樓主首樓給出的結構不是特例，可以有很多類似的用軸肩直接抵在裝配零件承受軸向力的結構。但是，這些結構在機械中只能用在無關緊要的地方，無一例外。樓主在首樓沒有說出其設計的工況，這才有后面998大俠的評論。如果一開始樓主就說清楚這只是在一個雖然軸向負載較大，但“轉速12轉/分鐘，直徑10mm，每次使用時間小于1分鐘，每年使用時間很可能不到1分鐘，平常不受力”的場合，而且不是像首樓那樣“隨便用個45#鋼車的”，而是“咱這硬度不同，表面處理不同”，大家就沒有什么可以爭論了。

成形極限

軸承軸承，起碼要考慮更換

幽@狼

來學習學習
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2388843618

LIAOYAO 發表于 2012-9-10 17:03
0 v  d% b/ @' [( N滑動軸承未必然是銅合金；
軸承是一種結構說明，滑動也是一種運動現象說明；
只要符合上述條件，就可以稱 ...

個人認為，這只是個起到軸向限位功能的支座罷了。

林近至遠

滑動軸承除了其支撐作用外，就是為了防止軸向躥動

Top璀璨

看看各位大俠的經驗，學習の

washto

都是為了弄明白而認真的，精神值得學習

小西行長

哈哈！主要是結構上有問題！那根軸軸向沒有準確的定位面哈！還有就是請問那個止推端面哪個潤滑啊？