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樓主: zscflying

前些天腦子里忽然閃過(guò)壓縮空氣發(fā)動(dòng)機(jī)的想法,居然有了

[復(fù)制鏈接]
11#
 樓主| 發(fā)表于 2012-8-20 18:23:20 | 只看該作者
sdwflxj 發(fā)表于 2012-8-20 15:02
5 g1 L+ y/ d& S* w1 ]$ j$ B人才啊 也許自己不經(jīng)意間的想法已經(jīng)有人替我們實(shí)現(xiàn)了

/ Y  L% G$ w' f6 W% A4 K" i下次,說(shuō)不定就是一個(gè)別人沒(méi)想過(guò)的點(diǎn)子,然后···你懂得
& J! H9 h( b3 ^: c8 v' b
12#
 樓主| 發(fā)表于 2012-8-20 18:27:51 | 只看該作者
獨(dú)?行俠 發(fā)表于 2012-8-20 18:12 5 Q' Y$ O- W0 [7 t; g' d
可要產(chǎn)生壓縮空氣,也是耗能的

3 ~' A8 k+ X: d比燒油省不少···
13#
發(fā)表于 2012-8-20 19:51:05 | 只看該作者
樓主好有想法。。
14#
發(fā)表于 2012-8-21 07:52:48 | 只看該作者
zscflying 發(fā)表于 2012-8-20 18:27
1 O' w0 P' v; c比燒油省不少···
5 _0 q. h7 t& L* Z
能提供300+MPa壓力設(shè)備不便宜吧& z) B! y( t& c9 P" s$ s  C. K
15#
發(fā)表于 2012-8-30 22:35:51 | 只看該作者
航模噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)
16#
發(fā)表于 2012-9-26 18:04:16 | 只看該作者
氣動(dòng)馬達(dá)。不知現(xiàn)在是否已經(jīng)出售了
17#
發(fā)表于 2012-9-28 23:33:05 | 只看該作者
完整的看完了這個(gè)視頻,給了我一些靈感。使用壓縮空氣作為動(dòng)力源確實(shí)是個(gè)很好的點(diǎn)子!比燒油環(huán)保、經(jīng)濟(jì),比電動(dòng)簡(jiǎn)單、充氣比充電時(shí)間短很多。有些不足的是噪音稍大、續(xù)航里程較短、高壓空氣存在一定危險(xiǎn),尤其是在高溫和低溫以及交通事故場(chǎng)合。不過(guò)我相信如果以后往這方面發(fā)展,這些問(wèn)題都將被解決,比如噪音大可以加消聲器,續(xù)航里程短可以提高機(jī)車(chē)的機(jī)械效率,進(jìn)一步壓縮空氣,增大儲(chǔ)氣空間,高壓有危險(xiǎn)可以采用性能好的儲(chǔ)氣罐,增加儲(chǔ)氣罐的抗擠壓能力。以壓縮空氣作為動(dòng)力源確實(shí)是個(gè)好辦法啊!未來(lái)很有可能被用到汽車(chē)上,做成氣動(dòng)汽車(chē),建設(shè)充氣站,汽車(chē)買(mǎi)來(lái)便宜,用著還經(jīng)濟(jì),實(shí)在是太棒了!
18#
發(fā)表于 2012-9-29 15:09:34 | 只看該作者
可惜網(wǎng)速太低,看不了;
19#
發(fā)表于 2012-9-29 15:11:44 | 只看該作者
氣動(dòng)馬達(dá),環(huán)保,但是能效低
20#
發(fā)表于 2012-9-29 23:04:41 | 只看該作者
事實(shí)再次證明了其實(shí)機(jī)械工程師就是能把已有的成熟技術(shù)巧妙、有創(chuàng)業(yè)的運(yùn)用起來(lái)就已經(jīng)是非常不錯(cuò)的了!

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