齒輪及傳動(dòng)件提高表面質(zhì)量，降低粗糙度。

zotec1982

       目前齒輪行業(yè)市場尚處于自由競爭的分散狀態(tài)，行業(yè)內(nèi)各企業(yè)的競爭非常激烈,市場份額越來越向幾個(gè)優(yōu)勢企業(yè)集中。而且整體的質(zhì)量和歐美都有很大的差距，齒輪產(chǎn)品高端市場基本為國外企業(yè)控制，中端市場由中外激烈競爭，低端市場由中國大中小企業(yè)無序競爭。所以，中國齒輪企業(yè)面臨著加速淘汰低端，做強(qiáng)中端，擴(kuò)大高端的艱巨任務(wù)。
: n1 f/ Q5 r4 \6 x7 A! G0 h        我們也在實(shí)際的幫客戶解決困難的時(shí)候，分享一些行業(yè)的案例，供大家參考。
減速機(jī)蝸桿渦輪行業(yè)：
, c# E- w! r" f油泵齒輪和油泵軸行業(yè)

. l* }" m' E) t* k6 J! @% i                                       
漁輪行業(yè)

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磐諾

關(guān)鍵是確定質(zhì)量的要求及怎么合理成本的加工達(dá)成質(zhì)量要求；并不是超越質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)越高越好的啊

everfree

請樓主繼續(xù)！{:soso_e179:}

zotec1982

對于2樓的的意見，我也提出我的想法，產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)都是每行每業(yè)制定的，但是為什么一些大公司，研發(fā)部門，還在不斷的去創(chuàng)新，去改造，去突破？就是為了去超越這個(gè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，顯示自己的競爭優(yōu)勢。
& x, {2 _! ~9 M9 M" ^就舉個(gè)減速機(jī)蝸桿的比喻吧：我跟很多減速機(jī)技術(shù)人員也交流過，（可能這個(gè)產(chǎn)品行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的表面粗糙度是0.8），他們的第一句話就是，我們已達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)了，客戶也沒什么意見，沒有必要去改變。一切都還可以。但是在國外，相同的產(chǎn)品，他們的粗糙度都已達(dá)到了0.4。那么這有什么區(qū)別呢？只是降低了0.4，看起來好像沒什么，但是意義很大，資深的技術(shù)人員可能都知道，在傳動(dòng)行業(yè)，粗糙度系數(shù)小的話，對整體的摩擦，嚙合，都有很大的改進(jìn)，對設(shè)備的震動(dòng)，噪音，溫升，包括壽命，承載重量，都會(huì)提升。這就是為什么一些大公司花那么大的力氣去搞研發(fā)，就是為了去突破這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。使產(chǎn)品更加的趨于完美，或許以后要達(dá)到0.1或是更低。而對于那些還在依據(jù)老的標(biāo)準(zhǔn)的話，他們的產(chǎn)品注定會(huì)被淘汰，那到了那個(gè)時(shí)候，產(chǎn)品的質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)線是不是又提高了？我想肯定會(huì)的。這跟質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)線隨著時(shí)間的推移，要求會(huì)越來越高。
  ]4 L3 M: m! u$ M9 N) d對于成本控制，是個(gè)敏感的話題，但是對于加工的產(chǎn)品所花的費(fèi)用，平均分?jǐn)偟矫考鋵?shí)真是微不足道。
對于2樓的顧慮和想法確實(shí)很多人都有，都在想，但是他們都有在做嗎？（并不是超越質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)越高越好的啊）你真的有試驗(yàn)過嗎？
* r; {. G& R) t謝謝你給我提出意見，望多交流。

zotec1982

垃圾網(wǎng)站，有本事把我發(fā)的貼都刪了吧，求求你了。SB

dfy99

zotec1982 發(fā)表于 2013-2-14 22:54
垃圾網(wǎng)站，有本事把我發(fā)的貼都刪了吧，求求你了。SB

2 K$ W& H7 T4 E9 m; i4 Q" F怎么突然之間怎么激動(dòng)啊，呵呵，大過年的，和氣點(diǎn)多好。很多事情可以通過溝通來解決的。祝你昨天快樂哦{:soso_e163:}

sjkabc

公司想在國內(nèi)找批量加工JGMA2級的齒輪，結(jié)果找了半天沒一家做的好的。最多做到4級。暈倒……日本那邊加工歷史超過五十年了……無語……寧可拼價(jià)格不愿拼質(zhì)量，在國內(nèi)走高端，難……

haidongyi

對于2樓的的意見，我也提出我的想法，產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)都是每行每業(yè)制定的，但是為什么一些大公司，研發(fā)部門，還在不斷的去創(chuàng)新，去改造，去突破？就是為了去超越這個(gè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，顯示自己的競爭優(yōu)勢。
就舉個(gè)減速機(jī)蝸桿的比喻吧：我跟很多減速機(jī)技術(shù)人員也交流過，（可能這個(gè)產(chǎn)品行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的表面粗糙度是0.8），他們的第一句話就是，我們已達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)了，客戶也沒什么意見，沒有必要去改變。一切都還可以。但是在國外，相同的產(chǎn)品，他們的粗糙度都已達(dá)到了0.4。那么這有什么區(qū)別呢？只是降低了0.4，看起來好像沒什么，但是意義很大，資深的技術(shù)人員可能都知道，在傳動(dòng)行業(yè)，粗糙度系數(shù)小的話，對整體的摩擦，嚙合，都有很大的改進(jìn)，對設(shè)備的震動(dòng)，噪音，溫升，包括壽命，承載重量，都會(huì)提升。這就是為什么一些大公司花那么大的力氣去搞研發(fā)，就是為了去突破這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。使產(chǎn)品更加的趨于完美，或許以后要達(dá)到0.1或是更低。而對于那些還在依據(jù)老的標(biāo)準(zhǔn)的話，他們的產(chǎn)品注定會(huì)被淘汰，那到了那個(gè)時(shí)候，產(chǎn)品的質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)線是不是又提高了？我想肯定會(huì)的。這跟質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)線隨著時(shí)間的推移，要求會(huì)越來越高。
: l2 Q2 y8 O. h# I0 q4 m8 K: s/ }8 y對于成本控制，是個(gè)敏感的話題，但是對于加工的產(chǎn)品所花的費(fèi)用，平均分?jǐn)偟矫考鋵?shí)真是微不足道。
對于2樓的顧慮和想法確實(shí)很多人都有，都在想，但是他們都有在做嗎？（并不是超越質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)越高越好的啊）你真的有試驗(yàn)過嗎？
謝謝你給我提出意見，望多交流。

haidongyi

對于2樓的的意見，我也提出我的想法，產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)都是每行每業(yè)制定的，但是為什么一些大公司，研發(fā)部門，還在不斷的去創(chuàng)新，去改造，去突破？就是為了去超越這個(gè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，顯示自己的競爭優(yōu)勢。
' C% r  W+ M1 {% }1 c" T7 \% a就舉個(gè)減速機(jī)蝸桿的比喻吧：我跟很多減速機(jī)技術(shù)人員也交流過，（可能這個(gè)產(chǎn)品行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的表面粗糙度是0.8），他們的第一句話就是，我們已達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)了，客戶也沒什么意見，沒有必要去改變。一切都還可以。但是在國外，相同的產(chǎn)品，他們的粗糙度都已達(dá)到了0.4。那么這有什么區(qū)別呢？只是降低了0.4，看起來好像沒什么，但是意義很大，資深的技術(shù)人員可能都知道，在傳動(dòng)行業(yè)，粗糙度系數(shù)小的話，對整體的摩擦，嚙合，都有很大的改進(jìn)，對設(shè)備的震動(dòng)，噪音，溫升，包括壽命，承載重量，都會(huì)提升。這就是為什么一些大公司花那么大的力氣去搞研發(fā)，就是為了去突破這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。使產(chǎn)品更加的趨于完美，或許以后要達(dá)到0.1或是更低。而對于那些還在依據(jù)老的標(biāo)準(zhǔn)的話，他們的產(chǎn)品注定會(huì)被淘汰，那到了那個(gè)時(shí)候，產(chǎn)品的質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)線是不是又提高了？我想肯定會(huì)的。這跟質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)線隨著時(shí)間的推移，要求會(huì)越來越高。
對于成本控制，是個(gè)敏感的話題，但是對于加工的產(chǎn)品所花的費(fèi)用，平均分?jǐn)偟矫考鋵?shí)真是微不足道。
對于2樓的顧慮和想法確實(shí)很多人都有，都在想，但是他們都有在做嗎？（并不是超越質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)越高越好的啊）你真的有試驗(yàn)過嗎？
謝謝你給我提出意見，望多交流。

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