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電磁閥控制并聯,請教

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1#
發表于 2012-8-13 14:59:45 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
咱用了個液壓站,上面有三組三位(左中右,每組兩組線圈那種)液壓閥,三組液壓閥都獨立工作,工作時間不是很頻繁。8 B$ U7 t$ Y9 ?& S- P

  k1 x! t1 Z- _0 V但賣液壓系統的老板,說工作少容易發熱,再加一組電磁閥(算總閥吧)關聯上去。8 Y- k- Z" I7 c$ F( x( a
6 N8 G5 p9 Q7 j% a
也就是說只要有一組電磁閥工作時,那個總閥就打開,不然就直接回流油箱。* a4 J) M$ q3 ?( i) I$ Q( y4 w; U

9 C! U: v- r5 f2 M. W- s時間久了,現在裝配時感覺要六組繼電器才能將那個總閥并聯。
' Q% {8 W4 Y7 i
+ t0 M) p1 X+ R: e8 z9 E是嗎?
5 H% p4 ~. V. I% h2 K! y* ~- O$ R6 {  h- ^& \
只有24V直流電源" v/ {4 O' c8 P. x
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2#
發表于 2012-8-13 15:39:54 | 只看該作者

4 Z/ i) D! M/ m2 G4 d% i7 G這種說法以前沒聽說過。
! T) z, G- t" {; ]8 U& \1 u( m還是發個系統圖看看才好判斷。' c2 z& e1 ^( e& l: v
3#
發表于 2012-8-13 16:06:27 | 只看該作者
所有電磁閥不工作時,溢流閥會打開,液壓油流回油箱,為什么加個電磁閥控制整個油路?令人費解。

點評

謝謝指點!  發表于 2012-8-13 17:31
加個電磁罰,直接卸荷,要不就全部溢流了,能量損失比較大,老板是對的  發表于 2012-8-13 17:26
4#
發表于 2012-8-13 16:18:08 | 只看該作者
主油路上的加的電磁閥是應該是中位卸荷的,就為了防止不工作時溢流閥溢流產熱量太大,應該是系統設計時換熱功率不足

點評

這不是換熱的問題,而是直接白做功的問題哦  發表于 2012-8-13 17:28
5#
發表于 2012-8-13 16:34:19 | 只看該作者
貼個圖就好討論了。
6#
發表于 2012-8-13 19:22:57 | 只看該作者
期待
7#
發表于 2012-8-13 21:43:29 | 只看該作者
這個老板講的應該是裝一個先導電磁溢流閥閥吧,$ u& C1 M+ I% k' u8 `- P" B
在電氣控制很簡單啊!邏輯控制就可以了!
8#
發表于 2012-8-13 22:49:07 | 只看該作者
按鈕用雙擲的 每個動的時候就同時給溢流閥通電,你就可以省繼電器了

評分

參與人數 1威望 +1 收起 理由
冷水黃金 + 1 熱心助人,專業精湛!

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9#
發表于 2012-8-14 11:13:35 | 只看該作者
樓主是想要實現三路控制吧?流量若不是很大,工作壓力不高,就買個自帶可以調壓的泵就可以了,工作時就起動,不工作就停泵(節能減排吧),就不用加總閥了。
( D0 q6 x5 @! d  K- v% x若要加總閥,也需再加多一個中繼就可以了。(同意樓上的做法)1 A0 l. o$ z1 c: F% Z
10#
發表于 2012-8-14 18:43:10 | 只看該作者
stillman 發表于 2012-8-13 16:18
( R* W1 x! J1 w. W4 E2 i( [主油路上的加的電磁閥是應該是中位卸荷的,就為了防止不工作時溢流閥溢流產熱量太大,應該是系統設計時換熱 ...
, Y0 V) Z& }4 R
確實是白做工了,應該是設計時沒考慮實際工況9 f- X$ z* [! ?1 S4 ^, w# X! V
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