力士樂馬達壓力切斷的工作步驟，哪位高手講講

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y_bond 發表于 2012-8-29 13:54
( m% h; l1 ~- T問題具體一點，能附一個原理圖么？

這個夠不夠明確

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xiaoshxin 發表于 2012-8-29 09:14
我今天看了下樣本，選型上是有壓力切斷，但是樣本里沒有馬達原理圖，所以沒法分析，你能提供個原理圖嗎

這個是力士樂A6VM款型的馬達，用在卷揚上的案例，打比方從A口進油，少部分打開單向閥進到液控比例閥中，一部分進到馬達變量油缸有桿腔，幫我分析一下吧

xiaoshxin

impressions 發表于 2012-8-29 23:45
9 p* T8 J, C% ^: Q$ {1 [7 [4 B這個是力士樂A6VM款型的馬達，用在卷揚上的案例，打比方從A口進油，少部分打開單向閥進到液控比例閥中，一 ...

! ^$ x& z6 p/ g" O) L我的理解，下面的那個閥是控制變量活塞的，根據比例閥的閥芯行程控制馬達排量，即Y8信號越強，排量越小，馬達轉速越高，這就是HD1D控制，馬達控制起點在最大排量。上面的那個閥就是你所說的是壓力切斷閥，當任一回路的壓力達到設定值，變量活塞無桿腔回油，高壓油進入有桿腔，使得馬達排量最大，其實這個壓力切斷與泵上的壓力切斷正好相反，這個更像是過載控制，當壓力達到設定值時，立刻增大馬大排量到最大來降低工作壓力，以防止壓力過高。

y_bond

我試著講一下。我們主卷用的是HDID的控制方式，原理和這個電控的差不多。
( H: V8 z2 F( w6 `5 ^: }1閥右面彈簧確定切斷壓力。工作壓力作用在1左邊，當工作壓力小于切斷壓力，則變量油缸無桿腔的油流到閥2。
8 O; c0 y! s* F7 F: m一、電控過程
* [) A+ ~+ {6 s& r, @5 g0 p6 Q閥2電磁鐵Y8不通電（或電流小）時，變量油缸無桿腔接通油箱，而變量油缸有桿腔接壓力油，則油缸右移，馬達排量變小；電磁鐵Y8通電（或者說電流較大）時，則變量油缸無桿腔接通高壓油，而變量油缸有桿腔也接通高壓油，雖然油缸活塞兩側壓力相同，但是由于受力面積不同，所以無桿腔受力大，油缸左移，馬達排量變大。
二、壓力切斷過程
% `4 P0 Z7 `; p& v' N當系統壓力超過閥1的設定壓力，則油缸無桿腔直接接入油箱，不經過閥2。這樣油缸右移，馬達排量變小。

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y_bond 發表于 2012-8-30 10:23
我試著講一下。我們主卷用的是HDID的控制方式，原理和這個電控的差不多。
1閥右面彈簧確定切斷壓力。工作壓 ...

/ \  U$ U1 N' x- X; q7 \, U. c小于切斷壓力，無桿腔的油怎么能電磁閥的呀。看切斷閥和電磁閥的右位箭頭指向正好是相對的，搞不懂。。。。
) J; z+ q* B5 N5 J% [3 H6 S* i能幫我分析一下，吊重時候馬達的變量和切斷步驟嗎，當負載比較小時，怎樣工作，負載很大時，怎樣工作？

y_bond

impressions 發表于 2012-8-30 22:22
小于切斷壓力，無桿腔的油怎么能電磁閥的呀。看切斷閥和電磁閥的右位箭頭指向正好是相對的，搞不懂。。。 ...

7 F5 }" B) O7 ^& F$ f這個和箭頭沒關系，是通流的，流向壓力低的方向

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y_bond 發表于 2012-8-31 08:26
7 \# k: [; L9 V% J這個和箭頭沒關系，是通流的，流向壓力低的方向

這樣的閥其他位也都是這樣嗎？跟符號上的箭頭方向沒有關系，只跟高低壓有關。

y_bond

impressions 發表于 2012-8-31 21:22
這樣的閥其他位也都是這樣嗎？跟符號上的箭頭方向沒有關系，只跟高低壓有關。

+ J- Q. I  M: x# L8 t+ f! `恩，除非閥的油路里有單向閥。

成永

在馬達的后面有很多摩擦片，就是離合器的摩擦片，通過摩擦阻力鎖住馬達轉動！簡單的說就是一個普通液壓馬達和一個離合器組裝在一起用而已！！！

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y_bond 發表于 2012-9-1 13:56
% k& q5 A' R2 x6 J# U: r) ]恩，除非閥的油路里有單向閥。

嗯嗯。我還一直搞不懂節流閥，液壓油經過節流孔，流量是小了，但是壓力不變大了嗎，這樣閥前壓力不就大了么，另外我對管道面積，壓力，流量這三個一直都搞不清，有個公式是Q=CA*(2P/p)^1/2，控制P不變，A與Q成正比，但是如何控制P不變化，A與P是不是還存在一定的關系啊。