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樓主: 吶喊yu彷徨

粗制度1.6的軸必須上磨床,車床車不出來。對否?

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21#
發表于 2012-7-25 14:43:31 | 只看該作者
剛剛請教了個搞機加的老師傅,說車不出來。
22#
發表于 2012-7-25 18:28:12 來自手機 | 只看該作者
看床子精度了、留量以車帶磨、用“沙袋磨”(不知道你們那怎么叫)拋光、1.6完全不是問題。很隨意
23#
發表于 2012-7-25 18:36:45 | 只看該作者
視情況而定,如車細長軸第達不到1.6的,加工其它軸類零件,在一定的情況下是可以達到1.6的,我說一定的情況是指機床性能,工人的技術水平等方面。
24#
發表于 2012-7-25 18:48:19 | 只看該作者
只要你的車床不是很爛,0.8小意思,有人說經濟性,常規零件車加工0.8的經濟性早就超過磨床了。磨削的“領地"已經被蠶食掉不少了。

點評

都說經濟性,誰認真分析過磨床和數車加工Ra0.8的經濟性沒有?磨床磨一個活多少時間?車床呢?車床加工0.8的效率足以抵消多出的精加工刀具成本。常規零件以車代磨的成功方案我做過不少,客戶都是計算過成本才決定的  發表于 2012-7-31 18:21
這個還是很對的,以車代磨,尤其是軸類零件和齒輪的熱后加工,所以出現了“硬車”靈活性好,經濟型一般吧  發表于 2012-7-31 14:05
25#
發表于 2012-7-25 22:08:23 | 只看該作者
實際樓主忽略了一個問題 車床要求的粗糙度 和磨床是有區別的 比對快上可以有課件刀紋但不能深 要均勻 不過效率是問題 不過就能不能達到就不是問題
26#
發表于 2012-7-25 22:49:13 | 只看該作者
1.6一般車工都能達到,除非受零件形狀影響的部位。0.8的就受材質,和刀具挺多因素的影響了,不好車。在車床拋光行
27#
發表于 2012-7-26 01:10:58 | 只看該作者
我也不知道你們信不信,車床車的粗糙度1.6是最高??5 _; Q0 i! ]0 Z$ Y+ Z) X
不的不說0.6都可以車,這是工藝參數的問題。公司里精車的工序都是1.6內的要求。我都是內控到1.2內的。0.8是隨便車。

點評

反問一句那如果我的粗超度實測不是公差等級中的標準值, 那我該怎么表達呢??1.0的粗超度 我表達的時候是該說0.8 還是1.6??不能否認標準的粗超度公差中的確是沒有什么 0.6 什么的。但生產中總要有個表達的方式吧  發表于 2012-10-27 18:14
精度等級有0.6嗎?是不是叫做“滑8.5啊”,哈哈哈  發表于 2012-10-26 21:00
28#
發表于 2012-7-26 08:42:26 來自手機 | 只看該作者
徐鈺峯 發表于 2012-7-25 10:48
; c1 i$ v6 u3 k; m' W用數控車車光潔度1.6完全可以,并不難做到。甚至LC4材料可以車到0.8我們公司的產品很多都是這個要求的,加工 ...
  W# c2 u5 \: ~5 G) n5 x6 n
用滾刀

點評

這個說法有點意思  發表于 2012-10-26 21:00
29#
發表于 2012-7-26 15:14:35 | 只看該作者
能加工出來, 但是經濟性不好, , O4 E! C- R- J: b7 V
30#
發表于 2012-7-26 15:27:41 | 只看該作者
用數控刀片,R08切削速度在240米/min,進給在0.08-0.1切削深度在0.2-0.25之間,加工完Ra1.2-1.6之間,不過刀具壽命比較短,用山特的刀片壽命不錯。車床完全可以達到。我們這邊一直這么做,用日本三豐的表面粗糙度儀檢測沒有問題。
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