R8銑夾頭的加工工藝，請教

樓蘭遺香

彈簧鋼真空淬火回火后變形不會很大，精度要求不高的話應(yīng)該可以。如果精度要求高，可以在螺紋一端先留長點，車外圓，錐度及內(nèi)孔（留余量)-夾持部分高頻淬火-磨-車（割斷總長，車螺紋）-檢。個人觀點，僅供參考。

yichuxi

這種夾頭我們自己做過
客戶只要2件
一般專業(yè)的廠家不談價格高低
根本不愿意做
我們做的工藝是：車外形和內(nèi)牙（內(nèi)孔和外圓留0.5左右的磨量）——熱處理淬火——無心磨+內(nèi)孔研磨——把工件擺斜了再線割“\"大概是這樣的角度放置（因為是自己用，三個槽等分差不多就可以了）
我們就這樣交貨了，客戶也沒有反應(yīng)質(zhì)量和尺寸精度有問題

kaixinzhangjing

車床粗加工
調(diào)質(zhì)處理，保證你工件的韌性和塑性，要是需要調(diào)質(zhì)處理的話你這彈簧鋼的含碳量一般不能高于0.6%。
/ Y# J) @( [! M4 ]: ~車床車內(nèi)圓和外圓 照你說的不要求精度可以省去外磨加工 所以直接車到尺寸 前頭先不車錐度，并留一定余量
銑床銑槽 (最重要的是那個三等分的時候，一定不要要全銑開口，避免淬火變形。前一道工序車床沒有將錐度車出，為的是銑三等分的時候不全銑開，留磨床靠面成型，避免淬火后變形)
! R* H  q5 ~: j+ J5 J淬火處理
磨床靠斜面完成加工

" ^/ _2 ^3 V% x5 o3 b自己的意見    不用線切割加工   僅供參考

//_春夏°

鍛件料最好   車各處留余量   銑槽不銑通  熱處理  淬火HRC60-64   內(nèi)磨  外磨   工磨切通即可  料嘛  選擇彈簧鋼