燃氣叉車發動機在中國未能普及的主要原因

液化氣發動機

                                                     燃氣叉車在中國未能普及的主要原因
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液化氣叉車在歐洲、北美和日本等發達國家的使用比例很高。在美國，4噸以下的叉車，90%是液化氣叉車。歐洲和日本也達到50-60%。既然液化氣叉車有諸多優點，為何在國內確不能得到普及呢？除了燃氣發動機技術西方對中國的封鎖因素外，主要受以下因素影響：
% i$ M9 b* [' [' _  T2 M3 c一、價格因素：一臺高品質的林德燃氣叉車的售價近30-40萬；即使是一臺合力液化氣雙燃料叉車也需十幾萬。而一臺490低端柴油叉車只需6-7萬元人民幣。二者的價差是燃氣叉車在中國未能普及的主要原因。
二、觀念因素：
1、國人的環鏡保護、珍惜生命的意識淡薄。西方企業青睞液化氣叉車的原因是：液化氣叉車即具有柴、汽油叉車的動力性優點，又具有電動叉車環保性的優點，可以適應動力和環保的雙重要求。同時燃料比柴、汽油價廉。既環保，又節能，當然成為珍惜生命，務實、發達的西方企業家的優先選擇。環境是我們賴以生存的家園。今天，中國人的生活開始富裕了，可我們生活著的環境被嚴重污染了！4-50歲的中年人是否還記得童年時代的山清水秀，到處可見的清澈的小溪里小魚游嬉的情景？這些美好的情景你今天還能隨處見到嗎？它們都到那里去了？你現在生活的環境是什么樣子？難道我們不應該為自己日益惡化的生存環境做點什么嗎？！
2、國人的節約意識淡薄。據相關數據顯示，同樣每產出1萬美元GDP，中國耗電1250度，印度為780度，英國僅為320度。與DECD國家平均水平比，2008年中國的單位GDO能耗高出3.2倍，電耗高出2.8倍。西方發達國家上世紀90年代就開始普遍開始使用即節能又環保的液化氣叉車，而在21世紀的今天，燃氣叉車在國內企業仍少使用。可見我們與發達國家的差距。作為精明、勤奮的中國人，這種現象及不正常和沒有道理。我們一直努力學習著西方的科學技術，我們更應該學習他們的環保和節約精神。
! l2 \& r7 t# u3 j- F$ U三、安全因素：很多國人都覺得燃氣危險。是因為對燃氣叉車技術的不了解。比中國人更珍惜生命的美國人都普遍地使用燃氣叉車難道他們不知道安全嗎？！我們每個家庭每天都在用燃氣燒飯，我們為什么不感到危險呢？！實際上人類越是擔心不安全的事情，往往是最安全的！聚成科技的產品嚴格按美國標準設計，三重安全保護，保證了使用的萬無一失！據聚成科技人員檢索，國內外外鮮有燃氣叉車事故的報道。
四、燃氣市場因素：自2005年政府放開液化氣市場后，國內液化氣市場競爭無序價格混亂；缺斤少兩，在液化氣中添加二甲醚成為常態；國內煉油設備的陳舊，車用液化氣品質低等，都是液化氣叉車未能得到普及的重要原因。經聚成科技燃氣化再制造后的叉車，不但可以用進口液化氣，使用國產普通車用液化氣也沒有問題。
五、習慣因素：燃氣叉車屬中高端叉車。因我國是發展中國家，文化和經濟水平決定眾多企業普遍采用并習慣了使用低端柴、汽油叉車的現狀。隨著中國經濟的發展，人們關心自身健康的意識和要求正在不斷提高，清潔能源燃氣叉車在國內將被國人接受，并將獲得長足發展。
六、嫌麻煩。（1）認為使用麻煩。國人今天的人均收入約4000-5000美元，發達的美國人均收入為4-5萬美元，連富裕的美國人都不怕“麻煩”在普遍地使用液化氣叉車，我們中國人沒有理由不使用。而聚成科技的燃氣化再制造技術在使用上并不麻煩。快速接頭，鋼瓶的助力提升，讓你輕松使用。（2）認為政府監管麻煩。清潔能源、節能減排、再制造和環境保護產業做為國家十二五規劃的重要內容，將受到政府大力支持。聚成科技的清潔能源和新能源叉車發動機和燃氣化再制造事業是獲國家政策扶持的新技術產業。聚成科技將幫助再制造企業在液化氣供應、存放、氣罐租賃等環節實行聯盟化服務。讓您的企業輕松、方便地獲得使用清潔能源、節能減排、在制造和環境保護諸方面的好處。
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