液氣密封行業成“十一五”重點發展產品

mhzyd

液氣密封行業成“十一五”重點發展產品
(1)液壓

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    重點發展：通軸高壓柱塞泵(35-42MPa，50-180ml/rev)，大流量柱塞泵/馬達(3.15-42MPa，250-1000ml/rev)包括負荷傳感型、P/Q控制型及電子控制等；中高壓齒輪泵，高壓通用閥門，插裝閥，工程機械用片式和整體式多路閥，高壓油缸，數字油缸和比例伺服油缸，內設電子系統的電液伺服比例元件，車輛用靜液壓驅動裝置，高精度濾油器等。

    (2)液力

    重點發展：大型工程機械(5m3以上裝載機等)用大功能液力變矩器，車用液力變速器(無級變速總成)和石油礦山設備用大型高興能液力變矩器，電站設備用高速大功率調速液力耦合器(6000r/min，5500kW以上)，輸送設備用復合泄液式液力耦合器、液粘調速離合器等。

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    (3)氣動

    重點發展：輕小型、低功率、不供油微型電磁閥系列，2W以下電磁氣閥，高頻氣缸(頻響50H2)，不供油微型氣缸，標準氣缸，米字型、方形氣缸，各種帶閥、帶開關組合氣缸，冶金、化工和石油用大流量、多介質氣動元件，電器比例、伺服閥，伺服、比例氣缸，閥釣及宗憲連接系統，適應電子、生物工程、制造、食品和紡織等行業需要的無油、無味、無菌潔凈氣動元件，精密和特殊氣源處理元件等。

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    (4)密封

    重點發展：汽車用專用橡膠密封件，液壓氣動用橡膠密封件，如汽車發動機、制動系統、轉向器等核心部件的配套和維修用橡膠密封件，以及往復密封，高壓旋轉油封(10/25MPa)異型擠壓型每逢，氣動用往復密封(往復頻率20次/s，壽命2000km以上)，大軸徑、高壓、高速、精密、耐高溫、低溫和耐腐蝕性、耐磨損及高參數機械密封，大型成套設備用高參數密封(如核電站，火電站及沙漠油田用密封)以及無石棉密封材料的填料、靜密封等。

貝貝

液壓行業的發展確實需要國家、企業和科研工作者拿出點實際的東西了。國家基礎弱，不是我們人不行，牽扯的東西是在太多了，不僅是液壓，還包括工藝、材料等許多方面。但我本人深深感覺到體制問題影響還是很大。比如榆次液壓件廠，擁有一流的設備卻造出三流的東西，問題何在，人不行？榆次液壓一條街不乏能人。作為中國資格最老的廠家，看看產品，卻幾乎沒有完全擁有自主知識產權的主導產品，全是仿造、引進，全然沒有一點榆老大的派頭。如果有國家當年搞cy泵的決心，也許就不是現在的樣子（本人絕對沒有對榆次液壓件廠的任何個人偏見）。歸根到底，體制對我們的影響太大了。其次，我們搞液壓的人，能對液壓件實實在在研究的人太少了。大量的知名人士都在研究電液伺服、高級控制、神奇的算法，耗費了資源、人力卻得出一些好聽不實用的結論，原因何在，個人利益的過渡追求。按我的經歷和感覺，研究元件吃力不討好，周期長，效益不高、風險大、出成果困難。搞其他研究成名快，項目經費好申請，容易提交成果，何樂而不為？也許中國的液壓只有走溫州皮鞋的路才能后發而上，希望就看黎明，華液了。

mhzyd

所言甚善！

老鷹

貝貝斑竹說的好!這類現象各個行業都很普遍, 計劃體制大大減弱,市場機制不完善,企業的機制不合理,沒有長遠利益的眼光.......， 創新的桎梏確實很多。解決問題的根本辦法只有靠企業的成長，包括企業體制的改革，企業成為一個真正的市場主體，還有站在高端把握市場的眼光和能力。國企轉制路還有多遠。科研機構目前的體制也不合理，真正重要的東西沒人搞，還是停留在寫論文......

mhzyd

從另一方面講，科研部門依然高高在上，有理論，無實踐．
圖紙下到制作單位，無法加工的現象屢屢發生．
: Q6 `# ]6 L# j- V+ k3 w現在的科研成果，絕大部分都是國外產品國產化，性能差，成本高，讓我們這些人想支持國貨都難．

老鷹

民營企業成長壯大這些問題就好解決了。問題本身都是明白的，關鍵是體制和機制不行。

mhzyd

其實國內把民企的作用放大到很危險的程度了，就象當初的鄉鎮企業，民企的成長需要整個社會付出巨大代價．所有原始資本的積累都是血腥的，陰暗的．當今社會問題足已說明．

老鷹

這個是發展需要付出的代價，不是民企的問題。解放后社會主義建設大規模上馬，也就是國企成長的歷史背景今人還是記憶猶新的。農民不也是付出了慘重的代價嗎？農產品的價格被壓低到極限，農民沒有任何自由，被死死定在那一點土地上。民企只是發展的方法和途徑。民企成長起來以后，還是經濟效率最高的。民企的行為要靠政府去規范，與其說民企有問題，還毋寧說政府管理不到位。

mhzyd

政府管理不到位,agree it seriously!

bianbian

有多少民菅企業不是唯利是圖，有多少民菅企業搞了液壓專業方面的探索與研發？榆次液壓件廠只是為了發展與生存,對行業的貢獻有多少?