普車加工遇到問題，請(qǐng)前輩們指教

whm8jm

產(chǎn)品材質(zhì)為熱軋304不銹鋼，Φ35，長(zhǎng)460，加工成電機(jī)轉(zhuǎn)子軸，帶臺(tái)階，如圖;
加工步驟：下料--定總長(zhǎng)--兩端打中心孔--車鉚轉(zhuǎn)子處尺寸--鉚轉(zhuǎn)子--兩頂車外圓和轉(zhuǎn)子外徑--軸承位留余量研磨
& \6 O3 |; G* f' y所產(chǎn)生的問題：粗車鋼棒時(shí)產(chǎn)生變形導(dǎo)致偏心，無(wú)法保證軸與轉(zhuǎn)子同軸度和全跳動(dòng)。
之前有做過一批沒有產(chǎn)生上述問題，此次小量生產(chǎn)六支，都在長(zhǎng)端接近轉(zhuǎn)子出產(chǎn)生偏心，有些偏心多達(dá)五毫米左右，類似于凸輪軸。
" t4 c. q7 P! A! E車工師傅在加工過程中刀具安裝和刃磨上沒有問題，頂尖力度也不大，都是用活絡(luò)頂尖頂住后能用手指輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)頂尖。尾座與主軸平行度誤差約為0.03MM。
; d+ b! m# _" Q我親自試車過一支，采用兩頂裝夾方式，毛坯外圓跳動(dòng)約0.2MM，轉(zhuǎn)速600，單邊車深1MM，進(jìn)給速度每轉(zhuǎn)0.3，車200MM長(zhǎng)，一刀過后毛坯外徑與被加工過的外徑偏心誤差接近1MM，而且材料彎曲了。
我有考慮過是材質(zhì)熱變形，但還沒遇到過變形如此大的，不知道是不是材料熱軋淬火后沒有做退火處理導(dǎo)致的，或者是我們加工工藝不對(duì)，在此我懇請(qǐng)各位有經(jīng)驗(yàn)的前輩同行給些指導(dǎo)與建議

鹽拌番茄

以前做過一批沒有問題，說(shuō)明在工藝上是正確的。現(xiàn)在所有條件都沒有變，只有在材料上找原因了。

aiwuqing

大俠從是從頂尖端往轉(zhuǎn)子方向車的吧。
手機(jī)不給力，湊活下吧

whm8jm

aiwuqing 發(fā)表于 2012-3-24 09:41
( q! F; Z8 S. A4 `大俠從是從頂尖端往轉(zhuǎn)子方向車的吧。
手機(jī)不給力，湊活下吧

感謝回復(fù)！我們會(huì)采納你的建議

whm8jm

鹽拌番茄 發(fā)表于 2012-3-24 09:40
以前做過一批沒有問題，說(shuō)明在工藝上是正確的。現(xiàn)在所有條件都沒有變，只有在材料上找原因了。

從材料供應(yīng)商詢得材料出廠時(shí)做過淬火處理，看樣子應(yīng)該做個(gè)退火試試

asfndnafoi

做時(shí)效處理  消除內(nèi)應(yīng)力  

五月天2990

用死頂尖試試可能好一些好

擇木而息

悶火處理

不想孤單張

反向車削    加3爪跟刀架

瑣o〆銪

可以把軸承位和轉(zhuǎn)子外徑一起留磨。就可以保證精度！