液壓泵的吸油時局部真空是怎么產生的

foreverstudent

液壓泵的吸油時局部真空是怎么產生的，不太明白，請高人指點！

amqq0807

在網上找的一點信息.看著像是這么回事
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一般石油基液壓油在大氣壓力和氣溫下，通常能吸收大約5%（按體積計算）的空氣。液壓泵工作時如果吸油管路阻力很大，油液來不及填充泵腔，造成局部真空而形成低壓。當壓力低到油液的“空氣分離壓”時，液壓油內溶解的空氣就大量分解出來，游離成氣泡。如果形成的壓力極低，達到油液的飽和蒸氣壓時，則油液的蒸氣和空氣一起大量析出，形成油液的沸騰現象。隨著液壓泵的運轉，這種混雜在油液中的氣泡一起被帶進高壓區。由于高壓作用氣泡被擊破，然后迅速縮小，溶解和消失。在氣泡被擊破的瞬間，局部范圍產生幅值很大的高頻沖擊力，有時可高達150-200MPa，還伴隨有局部高溫。這種高頻液壓沖擊作用，一方面要對液壓元件的金屬表面一起破壞作用，產生金屬剝落、麻點等所謂“氣蝕”現象，另一方面使液壓泵產生很大的壓力波動，激發成高頻噪聲。
2 e3 Q) r2 G, K  K- j    液壓系統振動與噪聲故障的排除方法有：
1 W- P) L2 }- n. z& E) s! H　　1、增強吸油管路直徑，減少或避免吸油管道的彎曲，以降低吸油速度，減少管道阻力。
　　2、先用適當的吸油濾油器，并經常檢查、清洗，避免其阻塞。
　　3、避免因油液的粘度過高而產生吸油不足的現象。
　　4、使用正確的配管方式。

迪威

容積變化形成負壓，靠大氣壓工作

wuzulu

可能是油箱的油太少了，吸油時吸進了空氣，或者液壓油本身就是有泡泡之類的，可以綜合一下當時的情況來確定

mdl1952

濾油器是否阻塞？吸油管要有足夠的 通徑，吸油口不能漏氣，還有就是回油管要深入油面以下，避免回油帶進空氣。

xiaoshxin

2樓說的是本質，不是影響因素，不過很好，學習下

jiajiali

由于泵的吸油口阻力過大，液壓泵轉速過高或者油液粘度過稠

78755624

amqq0807 發表于 2012-3-21 15:18
在網上找的一點信息.看著像是這么回事
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: ?: b0 l* N) d8 ~& P一般石油基液壓油在大氣壓力和氣溫下，通常能吸收大約5%（按體積 ...

' \1 s4 z( o* E油液的“空氣分離壓”，油液的飽和蒸氣壓，分別是多少
( k4 b# M! H! f, R  |0 R4 \! Q就是在負壓多少時，會產生  空氣分離，
9 s. b* H/ s/ P; V5 ^6 |8 w% x負壓多少時會出現蒸氣和空氣一起大量析出，

78755624

amqq0807 發表于 2012-3-21 15:18
+ v- E! }9 c( `. \- q$ E5 X% H% Z在網上找的一點信息.看著像是這么回事

1 W! N3 E: `6 F5 |/ I2 J1 W一般石油基液壓油在大氣壓力和氣溫下，通常能吸收大約5%（按體積 ...

7 m" g$ w/ t: D5 ^油液的“空氣分離壓”，油液的飽和蒸氣壓都是多少，
: l, X4 [$ u2 T$ j在泵吸油口，
負壓多少時液壓油內溶解的空氣開始會分離出來，
負壓多少時液壓油內開始出現蒸氣和空氣一起大量析出。