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迷宮式密封，主要應(yīng)用在氣體介質(zhì)方面。當(dāng)氣體流過密封齒與軸表面構(gòu)成的間隙時，氣流受到了一次節(jié)流作用，氣流的壓力和溫度下降，而流速增加。氣流經(jīng)過間隙之后，是兩密封齒形成的較大空腔。氣體在空腔內(nèi)容積突然增加，形成很強(qiáng)的旋渦，在容積比間隙容積大很多的空腔中氣流速度幾乎等于零，動能由于旋渦全部變?yōu)闊崃浚訜釟怏w本身，因此，氣體在這一空腔內(nèi)，溫度又回到了節(jié)流之前，但壓力卻回升很少，可認(rèn)為保持流經(jīng)縫隙時壓力。氣體每經(jīng)過一次間隙和隨后的較大空腔，氣流就受到一次節(jié)流和擴(kuò)容作用，由于旋渦損失了能量，氣體壓力不斷下降，比容及流速均增大。隨著壓力降低，氣體泄漏減小。
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, M) O5 W/ z/ M; U- }可見，迷宮密封是利用增大局部損失以消耗其能量的方法來阻止氣流向外泄漏，屬于流阻形非接觸動密封。$ K- o3 Z1 n' @6 N% {
: u# W4 v# l8 D3 u5 K4 R2 u6 b X因此，從上述分析可以看出，密封間隙越小，密封齒數(shù)越多，其密封效果就會越好。然而，密封齒數(shù)增加到一定數(shù)目后，效果提高并不明顯，所以，密封齒數(shù)不宜過多，葉輪前后的級間密封，一般只設(shè)3~6齒，軸端密封設(shè)6~35齒。齒頂間隙太大，密封效果較差，若間隙太小，在轉(zhuǎn)子振動或稍有彎曲時又會引起轉(zhuǎn)子與密封齒間的摩擦，所以齒頂間隙也要適宜。
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發(fā)表于 2012-3-21 11:02:43
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