昨天下午去看了內(nèi)燃機(jī)展覽，感想---[請大家討論]

老鷹

第七屆內(nèi)燃機(jī)和配件展覽這幾天在北京農(nóng)業(yè)展覽館新館舉行。我去走了一圈，感覺很有收獲，可惜忘了帶數(shù)碼相機(jī)。玉柴、上柴、濰柴、大柴、一汽所屬的錫柴和中國重汽屬下的杭州發(fā)動機(jī)廠，以及博世、德爾福都參加了展覽。從12馬力最老的柴油機(jī)，到歐4排放幾百馬力的大功率發(fā)動機(jī)，農(nóng)機(jī)、輕卡、重卡、大客車、旅行車、工程機(jī)械、船用柴油機(jī)都有，直到轎車用柴油機(jī)。我問了一下濰柴的人，他們的一款發(fā)動機(jī)大概賣8萬，但燃油噴射系統(tǒng)是從博世買的，價格竟高達(dá)3萬。到博世展臺看，主要是技術(shù)含量比較高的渦輪增壓器。現(xiàn)在感覺，老外不做那些技術(shù)含量低的東西，主要做技術(shù)含量高的，別人做不好或做不了的東西，總是追求在技術(shù)上占據(jù)高端。中國人總喜歡重復(fù)建設(shè)，跟別人跑，喜歡模仿甚至假冒。也不知道是什么原因？這種局面怎么改變，何時能改變？請大家發(fā)表高論。

無線風(fēng)箏

老鷹說得是事實
& y% }5 K* K+ g4 E& h歐三機(jī)大概一臺能夠賺2-3W，這是在不經(jīng)過任何維修的情況下
但是往往我們需要維修進(jìn)口的單體泵或者是共軌系統(tǒng)
這套咚咚是我們的命根啊
如果出了問題，按照服務(wù)承諾我們往往必須更換
7 H/ F- V( H6 S0 S這樣我們的一臺歐三發(fā)動機(jī)都是不賺錢的
$ Z1 g1 l+ I$ A5 G8 ]國內(nèi)的企業(yè)應(yīng)該想想我們是不是能夠生產(chǎn)我們自己的高端產(chǎn)品啊
6 ]( J$ C# B0 T' A9 D1 e不要一味競爭低端市場，相互壓低價格
進(jìn)而降低工人的工資福利來彌補(bǔ)虧空

carincha

支持made in china

老鷹

呵呵，樓上兄弟請查看首頁右上角的收件箱。

jail3695

中國的科研人員受到的外界政治干擾太多,受到的生活因素的干擾太多
如果一個企業(yè)能夠給科研人員解決這些問題,中國的高端技術(shù)才有希望迎頭趕上

土豆117

zhichi國產(chǎn)  

小白菜

昨天看到山東的某公司信誓但但的發(fā)表信息，說要搞柴油電噴系統(tǒng)，但愿是真做，不是幾個大牛騙錢 的行為。

鼠標(biāo)

我接觸的是caterpillar發(fā)電機(jī)，購買備件時就發(fā)現(xiàn)其核心產(chǎn)品就是自己生產(chǎn)的，比如電控模塊（ECM）等，什么火花塞、氣門、座圈、點(diǎn)火變壓器等都是OEM。
# Y; |5 [7 o; A. d/ j+ N我工作了也有6年了，工作換了很多，外企、合資、私企也都工作過，感受最大的就是MADE IN CHINA的產(chǎn)品只能用作輔助設(shè)備，讓我郁悶的就是這個。
我認(rèn)為這個問題大部分是因為體制，國家的體制，還有政治。
6 ~0 ^1 e0 B* n4 X2 r$ @$ @就目前而言我認(rèn)為我們技術(shù)人員應(yīng)該從我做起，拋開浮躁，做一個勤奮而謹(jǐn)慎的技術(shù)人員，每個人都作到謹(jǐn)慎，我們的國家就變成了一個謹(jǐn)慎的國家，我們的技術(shù)就自然提高了。

卓信

老鷹，是否可以考慮在以后這種專業(yè)展方面，社區(qū)參與更多，比如和展覽的官方網(wǎng)站合作，作為權(quán)威的展覽評論網(wǎng)站

麥子01

看來這里都是同行啊。剛簽工作，去博世做汽油機(jī)電噴系統(tǒng)開發(fā)，希望以后有機(jī)會跟大家多交流