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樓主: 2017

深孔車削,車刀工裝,我真納悶這是哪位高手設計的

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11#
發表于 2012-3-17 22:35:15 | 只看該作者
如果是小孔加工排屑是個問題
12#
發表于 2012-3-18 01:13:31 | 只看該作者
這個我用過,不過是深長孔,不怎么好用
13#
發表于 2012-3-18 21:19:01 | 只看該作者
深孔加工時,我用過這種辦法還修整過偏的孔。
14#
發表于 2013-10-31 13:35:10 | 只看該作者

+ d. A4 d8 f& R( K深孔加工的確有難度,來這里學習了。
15#
發表于 2014-4-14 22:06:53 | 只看該作者
過來學習了
16#
發表于 2014-4-16 19:42:25 | 只看該作者
學習了,有機會試試
17#
發表于 2014-4-16 21:33:40 | 只看該作者
很多車工書都有這個圖例,是很多年前的老辦法了。不要拿別人的東西當笑話,他這樣設計有他的道理,當然現在有更方便有效的方法做深孔。
18#
發表于 2014-4-16 21:43:50 | 只看該作者
發動機箱體加工中用到的線鏜刀原理跟這個類似的。
19#
發表于 2014-4-16 23:15:55 | 只看該作者
老技術人員的解決問題的方式。
, }6 y: N+ R8 d  w3 y 曾經是經典方式之一。
20#
發表于 2014-4-17 10:36:36 | 只看該作者
這個工裝是用來精鏜深孔的,這時加工余量不大,排屑不是問題,困難的是對刀和測量。這是當年提倡“螞蟻啃骨頭精神”的年代搞出來的東東,只解決眼前問題,通用性不強。當年有很多這樣的案例,我們干過兩臺車床對接車超長軸、兩臺車床組合車超大法蘭等案例,在沒有適用設備的情況下完成緊急的加工任務,這是那個時代逼出來的。

點評

大俠能不能說下你那個兩臺車床組合車超大法蘭是怎么做的,這還真想不明白!求解惑  詳情 回復 發表于 2014-4-17 18:20
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