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此萬向節如何加工最好

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1#
發表于 2012-3-7 11:29:21 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
剛才看到jxylb 的頭像,突然想起這東西到底如何加工才合適呢?
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2#
 樓主| 發表于 2012-3-7 11:30:09 | 只看該作者
剛才忘了發圖片{:soso_e100:}

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3#
發表于 2012-3-7 12:22:27 | 只看該作者
又搞智力題呀?這老兄真有觀察力!猜想:' d! y6 E( \& j. m1 D( l
1.鍛件,球頭立銑+分度頭銑圓弧槽,滾壓,表面淬火。槽底的圓度、槽橫截面的輪廓度、槽成型曲線的面與軸的垂直度、位置度、最最重要槽底的球面直徑" O, p0 u5 O6 T; t$ B; h
2.模鍛凹球,以凹球心未回轉中心,銑槽。測量相若
; G1 n- M; J% a$ L1 @/ x8 Y# s3.用凸球槽底面半徑與凹球槽底面半徑之差作為直徑選球, T( r* H4 j! |2 L$ t& D
4.裝配:1,2同軸伸進最靠近位置,放球,兩軸拉開( e7 C3 I1 Q* z# ~" {! v
問題來了:SW可以管住小球的運動軌跡在兩軸的角平分面上,這樣傳遞扭矩最有利。但是實際中小球停在任一位置都是可以的,這樣會造成有些小球走到最里有些跑到最外。當然這只是傳遞扭矩稍不如理想位置,可以用槽長度和兩軸偏擺位置限制小球不脫落。但是小球對內軸還是外軸都是用剪切面傳力,而且都不是純滾動,這種萬向節會因為小球磨損而工作越來越困難。好像沒有實際意義哦。請問這玩意有實物嗎?上個圖片來看看。
4#
發表于 2012-3-7 12:30:16 | 只看該作者
這個好像是球籠式萬向節,好像國產的質量還是不過關,以前在外資的汽車傳動軸企業做過,當時開發國產的,但拿到國外做實驗一直不行,后一直用德國GKN的才行。好像里邊的球體上的導軌也有的是曲線的。
5#
發表于 2012-3-7 13:11:40 | 只看該作者
DMG2000加工應該不會太難。
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