大連機床評論專貼

討飯吃ss

怎么主要的沒有顯示呢，再傳一次

yanxinzhu

規模比沈陽小。效益好

cj0203

{:soso_e115:}我自己創業買的 2臺 一臺普通車床6150 CDS的
一臺數控6150  FANUC系統的
( x5 a& W, _$ B4 F) l$ M6 E普通車床問題： 刀架總成部分屬于廢品 來的人說換的，后來幾次電話就沒消息了，我自己維修后定位誤差2絲 ，沒辦法本來就是壞的，修道這水平我感覺不錯，垂直度誤差在3MM，出廠書是2絲 ，郁悶啊 要是在卸貨的時候看到，我就全退了，現在他們皇帝，不掉我了
電器線路設計部太合理，不符合快修原則  托板線路還是老風格，這臺不合理 特別是大行程的機床 主軸箱我修理了2次了 其實就是設計部合理，特別是提檔手柄的部分 為什么不雙螺絲收緊，搞的我現在幾天調緊一次   看的是90年代的大連機床才買的，結構瘦了許多不說
* ~+ q' Q0 R1 \- X9 L( M關鍵的刀架部分是廢品，大電話的，他們說普通車床不屬于維修范圍 。。。。。。這是銷售 關豐連 親口說的
: I. [' s. u- o  M數控車床  主軸箱地腳部分有裂縫出現焊接瘢痕，且太單薄。不可大力收緊地腳螺絲。液壓卡盤安裝部分跳動太大。
0 C. C' X: ?. ?$ ]# p7 H關鍵他們的機床X Z軸是皮帶連接的，非直連的 悲哀了  
# j  B- L: j  }# f3 m  l. X普通車床買的5.4萬  數控的14.5萬 價格不便宜啊 為什么你們都說價格便宜呢

764532975

   大連普車好像越做越差勁，不如以前的綠色的質量好，我們廠去年進的兩臺CDE6140，就是便宜，我用著不太好，尾座有松動，變速不好變，導軌質量差，最令我不解的是絲杠楞沒經過磨削加工，而且油泵上油有問題，。
# N" u( S( y8 v+ q! Q  大連的6163還行沒什么大毛病，比140強。
  哎、！便宜沒好貨啊。

大禹123

我們公司還用八幾年的大連組合機床研究所的東東，不過我們公司的緊密機床是進口的，HELLER，EXCEL，MTM，不過現在粗加工用的是大連一個合資企業的，還有BW加工中心，一臺四千萬，有好幾臺

topnqy

和大連機床有‘一面之緣’，早年購買德國的INGERSOLL公司，專做曲軸線的設備———設備還挺不錯，不知道他們從德國人那里學到什么了沒有？

  CNC外觀還可以，但是配置上和歐美的還是沒法比啊（最簡單的電主軸功率主流配置也就20KW左右，這在發動機行業使用起來是有后顧之憂的，國內毛坯供應商質量控制的一般，一旦余量控制偏大，悶車還會少嗎？）！電主軸好像是他們自己有生產的，同時也從日本，臺灣進口一些絲杠，軸承等關鍵零件。
   
' H4 |5 L3 v) p- V3 T8 b   的確他們的活很忙，但不知道什么時候技術能力能超過臺灣，趕上日本，再夠上歐美？

引擎的節奏

在我剛剛畢業那時候，在車間里學做機加工，有沈陽的也有大連的普車，都拿6140來說吧！相比較而言，沈陽的普車在噪音、精度都略勝一籌，但操作性能來說，大連就顯得操作順手、簡單一些，尤其是車蝸桿都不需要換齒輪。缺陷就是走刀箱手柄不容易掛準，經常用熟悉了個人還是喜歡大連機床。只接觸過兩家的普車，其他不敢妄言，期待更多專業人士評論。

dao558

我在南通地區，感覺大連的機床賣得不如沈陽多，雖然沈陽的質量越來越差，不知道為什么，老板們邊罵還是邊買。我個人還是喜歡大連的多一些，尤其是數控，CAK系列數控臺設計很有特點。我一些朋友有用的大連的普車，操作挺方便的，就是一些銷子，螺絲老是掉（新車床），我廠里有幾臺老630老普車，30年了還用得好好的，勁特大上個月一個個人把315的卡盤車掉下來了。好想用大連的數控（大連數控系統）的，老板就是不讓買，買了幾臺沈陽的感覺拖板精度走的特厲害。用大連數控的朋友告訴我你們用得怎么樣好嗎？

kezza

我是煙臺地區的  
3 L6 @; n) P, u# z5 R我們這里 第一喜歡沈陽的機床  第二是濟南的機床  第三才是大連的機床  
小廠子 一般都愛買 大連的機床 相對于沈陽來說 便宜點   做粗加工還算不錯的 也算抗用
大連的車床現在床頭都用電子離合器那套來調節速度了 少了很多齒輪 所以整體能輕點

激光gavin

曾經跟大連機床做過一段時間的項目，接觸過他們的領導及技術人員，感覺：有比較深的老國營單位的機械制造底蘊，但是可能由于急于擴展，現在的技術有些浮躁，不是很踏實，另外設計人員年輕的較多，經驗不是很豐富。
曾經遇到過一次，供應商把門口堵住要賬的情況，效益應該不是很好，據說拖欠供應商很多。