產品的核心技術含量在于制造，大家感覺如何？

ciker

現(xiàn)在不僅工具發(fā)達了，網絡也發(fā)達了，分工更細了，產學研結合更緊了，當年做絲杠的定制的時候用的是黃頁，打電話，發(fā)傳真，然后去工廠看實物，談判，談崩了再換一家，現(xiàn)在用網絡，分分鐘啊，給你提供產品和服務的人不要太多啊。

ciker

現(xiàn)在的一些主要問題是，你搞出一個新玩意，沒人敢投資生產，研發(fā)投入很大，等你東西成熟了，好賣了，別人直接上三坐標測量儀，加以改進甚至直接照搬，做的比你還好！中國人雖然受壓迫時間太長，但真的不缺乏創(chuàng)意，缺乏的有利于創(chuàng)新的體制和環(huán)境。

ciker

/ ~) {/ L9 r1 J- V, A. q

ciker

如果上面的是1-1.1的設計，那么下面的就可以定義為0-1的設計，知道什么情況了吧。
  X* h5 B4 y5 `  d" l% V

/ }! p1 A' e2 |: P& e3 Q4 [* h1 [; q
0 E( ~' w6 n, Q

universal

樓主真的不懂什么設計，看得太淺了，深受國內傳統(tǒng)工業(yè)沒落思想影響

痞子師

我是來學習地{:soso_e125:}

GQIANG

創(chuàng)新是不錯的，做好本職再說吧！

universal

工業(yè)設計首先是需求，不是自己單獨的要整個新玩意就叫設計，就是說設計開始之前的需求了解，市場調查是必不可少的，你強調的經濟的制造出來，卻沒有考慮針對的用戶消費能力，產品檔次，產品本身可靠性等的特殊要求帶來的額外附加值，這就是為什么樓上有提到喬布斯的原因。自己設計東西自己用也可以叫設計，但是我們更多的是設計出來給大家用，所以你以自己為中心出發(fā)點就錯了。然后，工藝是在設計過程中就要仔細考慮到的，比如你設計的零件加工時是否要多次裝夾，這關系到加工效率和質量控制，還有零件裝配是否好裝，整機維修拆卸是否方便或者重要場合反而要防拆卸，諸如此類，等等。除此之外，原料的利用率，工藝能耗，加工裝配人員素質要求，系列產品零部件互換率等問題也是要綜合考慮的，有的時候工藝略復雜一些但是鑄模卻可以統(tǒng)一，對于來料管理降低成本都有好處，真正高明的設計師同時也是企業(yè)生產的管理人員。換句話說制造其實是由設計決定的，如果本末倒置，那真是設計的悲哀。就算生產出來了，設計的任務還沒完，尤其是新品，你還得關注回饋，完善自己的設計方案，真正走了一圈才會發(fā)現(xiàn)設計真是個沒完沒了的工作。

互通有無

設計者必須考慮制造工藝。

ciker

LS說的好，前面幾句話總結起來就是市場定位決定設計要求，市場需求決定一切，大部分人都是這么想的也是這么干的，有少數(shù)例外，經典一點的：
當年福特說過一句話：你如果問客戶，客戶總是跟你要跑的更快的馬。。。后來，汽車誕生了。