滲碳及留加工量的問題------軸的材質是GCr15高碳鉻軸承鋼

︶ㄣ﹫博

liqiuye111 發表于 2012-2-18 13:29
加工順序一般的為粗車-精車-滲碳-磨，熱處理都會有一定的邊形的，至于余量留多少，我不是工藝人員，不太清楚 ...

! p5 s; p0 @0 e8 t' f: m* r% q謝謝  老師   辛苦了    很感謝大家的支持     謝謝

塞上獨行客

看來我還是太孤陋寡聞了，看看這個帖子也許會有幫助
2 m1 N8 |0 S" O. Q5 U6 H. Ghttp://www.rclbbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=4315&extra=&page=1

雪豹LZW

樓主的材料選得多嗎，軸承鋼能做傳動軸嗎

雪豹LZW

軸承鋼還滲碳，好像第一次聽到。

xiaoxinbo79

余量一般留單邊0.3，不過的注意粗加工各部位的同軸度和熱處理變形

yichuxi

13樓提供的網站論壇對解決這個問題很有幫助
“軸承行業，滲碳的目的并不在于滲進去多少碳，其真實的目的好象是把工件內部的拉應力變成壓應力，提高軸承的壽命”

老周laozhou

這東西真的不需要滲炭了，調質處理，就可以達到40-45HRC。

︶ㄣ﹫博

xiaoxinbo79 發表于 2012-2-20 11:51
4 m- q) X: |6 s" Z余量一般留單邊0.3，不過的注意粗加工各部位的同軸度和熱處理變形

- Z* ]: _4 M! ?! _- H! P0 ?謝謝大家的幫助    就是大家的團結    讓我很感動

︶ㄣ﹫博

塞上獨行客 發表于 2012-2-19 11:35
+ I9 B$ l; E2 ~9 `1 \8 I看來我還是太孤陋寡聞了，看看這個帖子也許會有幫助
. A( y; j8 T" s. \/ H/ uhttp://www.rclbbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid ...

8 m8 E6 ]7 P- h5 l感激不盡   謝謝      對我的幫助很大