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樓主: 成永

如果我把減壓閥放在最下面(換向閥--液壓鎖--節(jié)流閥--減壓閥),會(huì)對(duì)動(dòng)作產(chǎn)生嗎影響?

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41#
發(fā)表于 2014-5-28 00:20:40 | 只看該作者
qyf197621 發(fā)表于 2012-2-12 15:31
4 X1 U, O% P. P& f  r這個(gè)問(wèn)題問(wèn)的好,這是常見(jiàn)的東西,但是很少有工程師去琢磨這些東西,說(shuō)明筆者是個(gè)動(dòng)腦子的人,我是這么認(rèn)為 ...

1 [4 O! k1 X" Z3 ?  g; @9 Z你說(shuō)的這個(gè) 跟我們這個(gè)一個(gè)圖 正好相反啊,    我們是從液壓站出來(lái)的油 先經(jīng)過(guò)減壓閥,然后是換向閥,液壓鎖,節(jié)流閥。
0 y1 S9 _# [# l5 W
1 w" e' K/ j" T. ], u6 L3 {3 `4 L/ i& f+ _2 d- M4 ?+ }
對(duì)了  另外 我們還有一個(gè)是 沒(méi)有減壓閥的 ,先換向閥 然后節(jié)流閥 然后液壓鎖5 H" W! l' D0 z) n3 J: G+ f( {
+ ]) [' C% I2 v) ], d0 e5 I
: [% p* \0 z* e  M1 ]$ X# l! M, T3 A
能給講講嗎7 O9 O( |1 f  z8 e7 |2 V* w7 G
42#
發(fā)表于 2014-5-28 00:25:07 | 只看該作者
camaro2010 發(fā)表于 2012-2-13 21:13
1 Y" I* f# R# [! |8 g! n有點(diǎn)不同意見(jiàn):二樓兄臺(tái)說(shuō)的是疊加閥嗎?! {6 @, E- ?: b+ H6 k
如果是:Y有這四個(gè)閥* v; ]' P- N) J; a2 W3 A
A/B口的減壓閥、
) {/ G! @- \' N( B
你看我這個(gè)圖  跟你的 就不一樣 你能給我講講嗎
/ }* P+ T4 K2 M+ I! Z- V. n

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很久沒(méi)進(jìn)論壇了!你的這個(gè)問(wèn)題沒(méi)人幫你解答,不知道你現(xiàn)在明白了沒(méi)有!現(xiàn)在有空幫你扯扯!你的第一張圖應(yīng)該說(shuō)是局部圖吧,第二張圖才是完整圖!第一張圖是兩個(gè)液控單向閥(不是液壓鎖),這兩個(gè)液控單向閥應(yīng)該是由一  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2014-9-23 21:27
43#
發(fā)表于 2014-5-28 14:26:58 | 只看該作者
二樓看來(lái)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)不是太豐富,純屬臆想!實(shí)際上具體用法可以具體施放!就比如樓主所述的四個(gè)閥,
5 F/ J6 g6 H" O& P3 t" b% [( R1、如果是P口減壓閥,具體放在什么位置那都無(wú)所謂了,反正你也放不到換向閥上面!
* W( F; g" U% ~  e9 B- H; o6 `2、如果是A/B口減壓閥,那就一定要放在換向閥的下一層,因?yàn)橛透滓海鴾p壓閥放在下面的話(huà),因?yàn)锳B口和T口在某種程度上是相通的,所以……& `* t' v  X/ w4 c
3、如果油缸是水平放置的,節(jié)流閥和液控單向閥的位置可以任意放置,當(dāng)然,節(jié)流閥要考慮進(jìn)口調(diào)速還是出口調(diào)速。
4 w1 E; h6 q) ?4、如果油缸是豎直使用且重力較大,那么節(jié)流閥必須放置在最下一層(最接近油缸)!那是因?yàn)闉榱朔乐挂嚎貑蜗蜷y震動(dòng)時(shí)需要對(duì)節(jié)流閥進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整已達(dá)到活塞桿上的重力平穩(wěn)下落。具體原理就不在此贅述了。
: G8 K; j/ S# q% b& M) ~5、溢流閥的使用可以參照減壓閥。
44#
發(fā)表于 2014-6-25 10:04:20 | 只看該作者
camaro2010 發(fā)表于 2012-2-15 20:33 8 m; C+ m  u& I( T7 f" d% S
請(qǐng)教大俠 哪樣放有這個(gè)作用?
2 M5 z8 q& E  H4 t
他的意思應(yīng)該是定差減壓設(shè)計(jì),換向-減壓-節(jié)流-液壓鎖
# R) F+ z. N, P( O
45#
發(fā)表于 2014-6-26 08:55:04 | 只看該作者
學(xué)習(xí)了,高手
46#
發(fā)表于 2014-6-26 17:22:55 | 只看該作者
學(xué)習(xí)了,高見(jiàn)。。。。。
47#
發(fā)表于 2014-7-23 15:19:08 | 只看該作者
長(zhǎng)見(jiàn)識(shí),學(xué)習(xí)一下
48#
發(fā)表于 2014-9-10 16:41:28 | 只看該作者
ztc1026 發(fā)表于 2012-2-14 13:58
& i/ A# x: }; J5 N0 ?先節(jié)流還是先換向要看系統(tǒng)設(shè)計(jì)的是進(jìn)油節(jié)流還是回油節(jié)流,一般都是回油節(jié)流,這樣設(shè)計(jì)主要是為了減少系統(tǒng)沖 ...

" A; A2 k( M- I節(jié)流閥和液壓鎖肯定是有先后順序的,應(yīng)該是先液壓鎖再節(jié)流閥,否則液壓缸會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象,就是走走停停
& Z6 f9 G- A4 {% a
49#
發(fā)表于 2014-9-10 16:42:30 | 只看該作者
camaro2010 發(fā)表于 2012-2-13 21:13 1 {* X* A/ K/ u4 M9 U
有點(diǎn)不同意見(jiàn):二樓兄臺(tái)說(shuō)的是疊加閥嗎?" A: h9 W3 }3 p  y
如果是:Y有這四個(gè)閥
1 N) A2 X' y: V! _A/B口的減壓閥、
' \3 J4 O( ^  I$ ]% ~- r* D
贊同
) N$ G7 @+ |+ n: V  X- R  a! e
50#
發(fā)表于 2014-9-10 16:48:46 | 只看該作者
倒騎驢張果老 發(fā)表于 2014-5-28 00:25 . d) G2 L* E$ E& @5 B( R/ `
你看我這個(gè)圖  跟你的 就不一樣 你能給我講講嗎

; e, l5 t. F& a3 X8 p) }5 W放在后面就不能用內(nèi)控式的了, U$ B/ @3 h1 m* v1 Z% n

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