如果我把減壓閥放在最下面（換向閥--液壓鎖--節流閥--減壓閥），會對動作產生嗎影響？

倒騎驢張果老

qyf197621 發表于 2012-2-12 15:31
& G5 m8 S: V2 ?0 b# `這個問題問的好，這是常見的東西，但是很少有工程師去琢磨這些東西，說明筆者是個動腦子的人，我是這么認為 ...

你說的這個 跟我們這個一個圖 正好相反啊，    我們是從液壓站出來的油 先經過減壓閥，然后是換向閥，液壓鎖，節流閥。
. z0 U. r8 S0 H5 d3 t# o
  s! n& R" N& j9 S, x
對了  另外 我們還有一個是 沒有減壓閥的 ，先換向閥 然后節流閥 然后液壓鎖
1 t6 r/ ]/ [5 g# J
! d& A" r% [4 @6 _  \$ K5 |
能給講講嗎
1 m: k8 A/ K1 ]2 z8 ^. E

倒騎驢張果老

camaro2010 發表于 2012-2-13 21:13
有點不同意見：二樓兄臺說的是疊加閥嗎？
' H/ Z) _  Z1 w如果是:Y有這四個閥
" w; v2 a* B( q8 ]! r) iA/B口的減壓閥、

3 O. {. t5 o+ j' }% T+ f你看我這個圖  跟你的 就不一樣 你能給我講講嗎
- J' y7 e2 q! j% ^: Z1 R

丹東液壓

二樓看來實際經驗不是太豐富，純屬臆想！實際上具體用法可以具體施放！就比如樓主所述的四個閥，
8 L, X: o# _- A$ B: F4 a( ~1、如果是P口減壓閥，具體放在什么位置那都無所謂了，反正你也放不到換向閥上面！
2、如果是A/B口減壓閥，那就一定要放在換向閥的下一層，因為油缸要保壓，而減壓閥放在下面的話，因為AB口和T口在某種程度上是相通的，所以……
3、如果油缸是水平放置的，節流閥和液控單向閥的位置可以任意放置，當然，節流閥要考慮進口調速還是出口調速。
5 P4 l3 M" n9 X' s/ {& c4、如果油缸是豎直使用且重力較大，那么節流閥必須放置在最下一層（最接近油缸）！那是因為為了防止液控單向閥震動時需要對節流閥進行相應的調整已達到活塞桿上的重力平穩下落。具體原理就不在此贅述了。
* y+ E9 t1 l9 E: f8 I& `# h5、溢流閥的使用可以參照減壓閥。

Silicen

camaro2010 發表于 2012-2-15 20:33
請教大俠 哪樣放有這個作用？

他的意思應該是定差減壓設計，換向-減壓-節流-液壓鎖
* b) K. |& n+ J

wanghao2032080

學習了，高手

好學者hxz

學習了，高見。。。。。

tonybrown

長見識，學習一下

xiaozifu1985

ztc1026 發表于 2012-2-14 13:58
8 D6 M) a. O' R3 M5 x先節流還是先換向要看系統設計的是進油節流還是回油節流，一般都是回油節流，這樣設計主要是為了減少系統沖 ...

節流閥和液壓鎖肯定是有先后順序的，應該是先液壓鎖再節流閥，否則液壓缸會出現抖動現象，就是走走停停
5 r3 K5 _9 G  h* @- a

xiaozifu1985

camaro2010 發表于 2012-2-13 21:13
% j6 B4 M( j/ n4 S* j( o3 d有點不同意見：二樓兄臺說的是疊加閥嗎？
3 r& s8 A; R$ i3 B: a如果是:Y有這四個閥
A/B口的減壓閥、

贊同
* E* G' q, C9 i/ v. A" O1 o

xiaozifu1985

倒騎驢張果老 發表于 2014-5-28 00:25
' }- y+ J4 v: ?7 z3 x你看我這個圖  跟你的 就不一樣 你能給我講講嗎

8 Q% ]0 ?+ i% J6 `8 G8 }! Z放在后面就不能用內控式的了