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關于制造業的反思
老冰做汽車零件的塑料INJECTION MOLD，老冰在中國有幾個關系戶，原來經常委托他們幫幫忙，作CAD，作CAM什么的，也做過幾付模具，但是效果都不太好。
有幾個原因，首先是時間問題。老冰公司的東西是三菱本田的試驗模，首先是交貨期，而上海到神戶不要看飛機只有兩小時，但海運家兩邊報關就是一星期。中國的企業對這個時間概念不強，不像韓國。韓國有種種方法來加速時間，KOREAN EXPRESS在日本國內就有運送網絡，他們利用FERRY來進行時間加速。就是說不用貨輪，用從釜山到下關的輪渡來干，費用雖然高一些，但時間可以加速到兩天之內送到。
還有一種更邪門的運送方式叫“HAND CARRY”，用飛機航班來運送。費用好像也并不貴，老冰一直沒有弄清楚這里面的運作方式。
當然有種種原因，基本原因就是韓國占了離日本近的光。天氣好的時候，從福岡能用肉眼看到韓國的釜山。每天有好幾班輪渡，而從上海到大阪的輪渡是36小時。但最重要的原因似乎不在這里。而在于意識上，不少中國企業認為他們的競爭力首先是體現在“價廉”上！以后老冰還想專門談這個意識。
再有就是基礎工業能力。韓國的基礎工業能力不錯，首先加工業需要的普通鋼材，基本上比較齊全。像注塑模具常用的NAK80,PX5,DH2F,STAVIX,CERA1等鋼種都有對應型號，而且和日本的質量差不多，除了切削性能還差一點之外。
而中國最麻煩的就在材料這一塊，中國現在是世界最大粗鋼生產國，但是生產的真是“粗”鋼誒。除了能用在建筑上之外，制造業根本就不能用。像對于最普通的鋼種S55C的中國對應鋼種是40鉻，那還只相當于日本40年前的水平，加工時居然還要“調質”！老冰不懂這個“調質”是個什么東東，公司的鬼子副總倒知道，說他剛參加工作時，加工前后也要調質，而那是40年前的事了。
老冰前面提到的鋼種，相信國內搞制造業的朋友全都耳熟能詳。而老冰有個過激的看法就是如果不是專門搞材料開發的研究人員對國外材料如此了解的話，那就是這個國家材料工業的恥辱。
為什么會這樣？老冰的一大學同學現在是材料販子，他老爺子原是寶鋼的牛人。據他說，能賣得出去是最重要的，你要好材料，我給你進口的。言下之意：有必要去搞開發嗎？
但是不搞開發，如果一旦這個土建BOOM風頭過了，這個世界第一的粗鋼生產量怎么處理？
材料一不行，標準件也就不行。像彈簧，日本產品是保質100萬次，而國產彈簧幾千次下來就不行了。當然日本的彈簧也是世界一絕，質量那么好，可是售價卻不比國產的高，這是讓國內很多工程師很吃驚的，不知道日本的彈簧廠家是怎么生產的。
還有PIN,BUSH這些最基本的標準品，現在國內質量稍好一點的都是香港，臺灣廠家在做，老冰就不知道為什么國內廠家不肯出手。
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發表于 2012-2-11 19:10:25
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