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中國(guó)的改革開(kāi)放之初就是進(jìn)口許多磚頭盒式錄音機(jī),進(jìn)口產(chǎn)品的時(shí)間相當(dāng)?shù)拈L(zhǎng)。日本自己放棄發(fā)展的機(jī)會(huì),中國(guó)所付的外匯足夠幾條生產(chǎn)線(xiàn)。日本的汽車(chē)何嘗不是這樣呢,進(jìn)口了許多日本整裝車(chē),可是日本與國(guó)內(nèi)汽車(chē)整裝廠(chǎng)很少直到廣汽本田橫空出世。豐田公司在中國(guó)所有的零配件都有合資公司,就是沒(méi)有整裝廠(chǎng)(直到豐田與天汽合資)。同期的德國(guó)的汽車(chē)公司大力推進(jìn)大眾在中國(guó)的整裝廠(chǎng)的合資,可以說(shuō)日本在中國(guó)市場(chǎng)是起個(gè)大早趕個(gè)晚集。
進(jìn)入新的世紀(jì)后手機(jī)大行其道,歐美公司從建廠(chǎng)就將整裝廠(chǎng)建在中國(guó),摩托羅拉 ,諾基亞 ,三星都是這樣,只是將銷(xiāo)售代理權(quán)給了中國(guó)人自己做,銷(xiāo)售不是外國(guó)人的強(qiáng)項(xiàng),中國(guó)(中國(guó)許多潛規(guī)則)。建立了整裝廠(chǎng),許多配套廠(chǎng)商就會(huì)像候鳥(niǎo)一樣跟了過(guò)來(lái),無(wú)形中減少了采購(gòu)成本。而日本的的電器廠(chǎng)商又一次失去自我發(fā)展的了機(jī)會(huì)。其實(shí)日本的東西做很不錯(cuò)的,蘋(píng)果的許多零部件都是日本提供的,富士康做的東西技術(shù)含量遠(yuǎn)不如日本公司高(個(gè)人觀點(diǎn)),做配件的畢竟沒(méi)有定價(jià)權(quán)。
在中國(guó),外國(guó)人制造的銷(xiāo)售沒(méi)有優(yōu)勢(shì),不是他們的強(qiáng)項(xiàng),這個(gè)可以交個(gè)中國(guó)人去完全負(fù)責(zé)。
以上幾點(diǎn)就這造成日本電器企業(yè)的巨虧 |
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