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輪轂的制作流程

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1#
發表于 2012-1-31 22:37:43 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式

, ]4 ^3 a* X4 y8 O8 O+ `8 l居然還分一體和焊接兩種今天算是見識了,日本人對資源的利用率
3 f1 R* P* V1 V8 ]7 Y
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2#
發表于 2012-1-31 23:19:51 | 只看該作者
好玩  長見識  謝謝                       
3#
發表于 2012-6-9 15:45:54 | 只看該作者
小日本,不服不行。{:soso_e110:}
4#
發表于 2012-6-9 17:30:33 | 只看該作者
看視頻的感覺好像是很久以前的樣子,但都比我們~~~我們不加油不行啊~~!
5#
發表于 2012-6-9 20:01:32 | 只看該作者
不錯!有點意思。% Z3 c9 i# n  I5 v
6#
發表于 2012-6-9 22:00:25 | 只看該作者
以前在秦皇島的一家大型輪轂企業里呆過一陣,那里基本上以鑄造為主,鑄旋、鍛旋的比較少(高端汽車配)!* z& p3 o. P+ h7 q
這個短片中小日本造的輪轂的輪輞和輪輻還有分離的,這樣的輪輻肯定比一體的鑄造輪幅好些!(鑄造帶輪輻的輪轂經常出現廢品,輪輻那塊不好鑄)

點評

秦皇島戴卡?  發表于 2012-7-26 17:31
7#
發表于 2012-6-9 23:42:14 | 只看該作者
學習了,突破創新永恒!
8#
發表于 2012-6-10 21:15:39 | 只看該作者
學習了,謝謝分享
9#
發表于 2012-6-10 21:43:03 | 只看該作者
不簡單,原來是這樣做的
10#
發表于 2012-6-11 11:29:41 | 只看該作者
視頻中1分42秒,吊鋁錠的東東是什么原理啊% U! x8 z4 Q2 w' O% e5 w
好像磁鐵一樣的。求指教!
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