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飛機也玩自行車的雙輪滑行

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1#
發表于 2012-1-26 21:09:12 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
為了減重設計成前后兩輪自行車式的起落架，在地面時左右兩翼有彈性支撐輪，起飛時把這兩個支撐輪丟下，降落時像自行車那樣用兩個前后輪滑行，然后低速時再輔以一個翼尖的滑撬支撐，像自行車那樣低速時就會倒一樣，停下來后地面人員再把左右的兩個支撐輪裝上
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2#
發表于 2012-1-27 09:32:26 | 只看該作者
搞不懂這種方法有什么優勢？？？是不是方便在小馬路也能起降？？就是在鄉村小路也可以起降啊？？
3#
發表于 2012-1-27 10:52:34 | 只看該作者
本帖最后由 A209 于 2012-1-27 10:56 編輯 % m# O  D  E% m
9 ?5 J& q& ~% p. r
U2要在高空中飛行，那里的空氣很稀薄，為了保持升力，得用很長的機翼，沒有設計邊上的起落架應該也是為了減輕重量和降低阻力上的考慮，而且可以使結構相對簡單 可靠
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點評

u2的設計參考了當時非常流行的f-104。f-104也是第一種超音速戰斗機。順便說下f-104是在內華達沙漠中用火箭彈插翅膀設計出來的。當然這種布置方式無法放下2對起落架  發表于 2012-1-31 22:57
4#
發表于 2012-1-29 03:00:16 | 只看該作者
海鷂也是這種布置方式· ·          ·

點評

另外左右兩個輪子的起落架看起來很纖細，正常降落的話估計會受不了，因為不可能每次都非常的平穩，下降率很低，只要稍微下降的猛一點，左右兩個輪就掛了，雖然視頻里的下降速度很快，但也可佐證一二  發表于 2012-1-31 22:20
起落架不是剛性的，即使垂直降落也有個緩沖彈跳，但是對于正常降落來說就不能保證后輪和左右兩個輪同時著地，所以沖擊和危險性會很大，所以我認為不能正常降落  發表于 2012-1-31 22:10
別扯到其他地方去，我現在就問你這三個問題，能否直接回答？可以傾斜下滑這個我也同意，但我認為不能正常降落，你可以給出視頻，官方說明等等  發表于 2012-1-31 22:06
第2常規起降的時候，起落架不是剛性的吧？4個點怎么保證在一個平面？  發表于 2012-1-31 22:05
你在去問問天鉤航母為什么下馬，有些人總是喜歡拿海鷂和雅克-38相比，1985年后基輔級上還有雅克嗎？  發表于 2012-1-31 22:03
現在的問題是如果像正常飛機那樣降落的話，海鷂的四個輪子能否承受這樣的沖擊？特別是兩邊的輪子，另外如果海鷂設計的時候就不考慮正常降落的話，那起落架就設計的會小一些，也能節省重量  發表于 2012-1-31 21:59
第三個問題是海鷂是否像你說的可以傾斜下滑，這個應該沒問題，垂直都可以降，傾斜當然沒問題了。對于前兩個問題，你同意否？我已經去超大問過了，不過很多人也都不清楚，傾向于不能正常降落  發表于 2012-1-31 21:56
現在有三個問題，一個是海鷂即使可以滑行降落，它也是四個輪子一起著陸的，不是U2的純粹的兩個輪子自行車式的高難度著陸；第二個問題是海鷂能否像普通飛機那樣高速的滑行降落，這個似乎不行  發表于 2012-1-31 21:54
這個問題我不想爭了，沒意義，海鷂起飛重量多少噸？起飛降落的時候能帶多少油？知道天鉤嗎？在爭咱們去超大好了。  發表于 2012-1-31 21:42
垂直起降耗油啊，常規起降都是短距起降，起飛或者降落的時候，噴口旋轉一定角度，常規機場，由于跑道長，當然也可以常規起降。  發表于 2012-1-31 21:38
但是從來沒有見過一個視頻里海鷂可以滑行降落，有一個視頻是降落失敗的，等會我發上來，即使它傾斜下滑，也不是雙輪滑行了，是像垂直降落那樣四個輪子一起著艦，如果像普通飛機那樣滑行降落的話，估計起落架會受不了  發表于 2012-1-31 18:04
還有 海鷂也有空軍型，  發表于 2012-1-31 17:38
靠艦，以30~60度角，傾斜下滑，降落。  發表于 2012-1-31 17:20
如果海鷂能滑行降落的話，請問它有尾鉤嗎？  發表于 2012-1-30 11:27
知道伊莉莎白航母要求的起降方式嗎？  發表于 2012-1-30 01:04
不過它降落時不是雙輪滑行，直接垂直降落  發表于 2012-1-29 11:16
5#
 樓主| 發表于 2012-1-31 18:05:48 | 只看該作者
亞述王朝 發表于 2012-1-29 03:00
  U" p& W% o" y" ]: ?' m$ z海鷂也是這種布置方式· ·          ·

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點評

問題是你見過么？有明確的官方說明？空軍型的怎么就不能垂直降落了？  發表于 2012-1-31 22:01
你沒見過視頻上有，它就不存在？空軍型怎么起降的？  發表于 2012-1-31 21:44
6#
發表于 2012-1-31 19:37:12 | 只看該作者
亞述王朝 發表于 2012-1-29 03:00 0 G1 m+ f4 X6 \
海鷂也是這種布置方式· ·          ·
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海鷂的機身雖然也是這種布置方式，但它機翼上還有輪子保持平衡，實際上是四個輪子，而U2降落時只有兩個輪子，降落是是靠翼尖的滑靴保持平衡的1 W# C% N; A) F

點評

降到一定的速度后機翼就偏向一方讓滑靴承力了，跟平衡沒有多大的關系  發表于 2012-1-31 21:51
他翼尖的2個輪子實際上就是為了保持平衡，不是完全的受力輪  發表于 2012-1-31 21:39
嗯，對，降落有難度  發表于 2012-1-31 20:08
降落的時候保持平衡很重要，飛機里面視野狹窄，還要有引導車引導，看過一個紀錄片，就是講U2的，里面就講U2是很難開的飛機  發表于 2012-1-31 20:05
看1樓視頻，降落的時候是雙輪著地的，然后滑行一段時間后才用滑靴  發表于 2012-1-31 19:55
7#
發表于 2012-1-31 22:17:15 | 只看該作者
你問的3個問題我已經回答了，是你沒看懂而已。我不想據需補充。雅克38只有垂直著艦能力，怕把甲板燒壞專門有個起降區，天鉤航母下馬的原因是因為垂直起降帶彈量少滯空時間段，這個從側面反映了油耗與起降的關系。還有機翼上2個輪子是向后收的。你說不能保證前輪和后3輪不能同時著地，實際上后掠翼飛機降落的時候都要用機翼迎風，也就是后輪先著地。那么你告訴我中間的2個輪子有用嗎？不是支持的是干什么的？

點評

如果我找到鷂式不能正常降落的證據，希望你也能信我啊，就怕你不敢承認了，啊哈  發表于 2012-1-31 22:42
關于海鷂是否有常規降落能力，2011年的艦載武器增刊的上面已經說得很詳細了，我不會再對這篇帖子做任何回復你心中還有不平去雜志社說啊  發表于 2012-1-31 22:35
好啊，等你的文字，只是希望你別把文字給解讀錯了，哈  發表于 2012-1-31 22:35
你既沒見過證據，也找不到證據，不是你的臆測是什么？  發表于 2012-1-31 22:34
我看到的也是軍事雜志上的報道，你可以說，哦 ，那些都是臆測，我把雜志地址和文字地址告訴你好了，你去他們編輯社辯論吧  發表于 2012-1-31 22:34
沒有視頻只能找官方的說明或者飛行員的記錄，找到了我就認，找不到我只能說，你的想象很美好，但現實是殘酷的！  發表于 2012-1-31 22:33
還有我不是飛行員，我也不任職英國宇航公司，你讓我拿官方證明我拿出的和你在youku上看到的視頻有什么區別？  發表于 2012-1-31 22:32
呵呵，討論個問題看你急的，連我臆測都出來了，注意身體啊  發表于 2012-1-31 22:30
你說話注意點啊,視頻上沒有就不能？  發表于 2012-1-31 22:29
呵呵，我現在要你拿出直接的證據，你根本什么也拿不出，只能是自己的臆測  發表于 2012-1-31 22:26
問題是你從來沒見過它正常降落，也從來沒見過官方說明，這只是你的想象而已，視頻你也看了，后輪先著陸，然后機頭猛載，根本承受不起這樣的沖擊，左右的兩個輪子也非常的脆弱，它跟后輪是同時著地的，你看看其他視頻  發表于 2012-1-31 22:24
8#
發表于 2012-1-31 22:40:20 | 只看該作者
這個問題沒什么好爭得，應該先搞清楚人家為什么這樣設計，是為了實現什么目的，出發點是什么，是要解決什么問題，實現什么功能，這樣爭來爭去的討論沒什么意思
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