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電主軸維修維修基本知識(shí)

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1#
發(fā)表于 2012-1-10 00:23:28 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
電主軸是機(jī)床里的一個(gè)單元,所以可以獨(dú)立拆修維修。
0 V0 l/ B1 a& R3 ?維修的過程包括入廠檢測(cè),拆卸及關(guān)鍵尺寸的記錄,清潔,烘干,零部件維修再加工,裝配,精度的粗調(diào)整,電器連接調(diào)整,磨合,動(dòng)平衡,動(dòng)態(tài)測(cè)試,精度調(diào)整,輔助零件的安裝,最終測(cè)試出廠。
/ C9 N6 h1 n# E0 T9 g; X6 A主軸在維修前一定要做詳細(xì)的入廠檢測(cè),不能忙不得拆裝,檢測(cè)分為靜態(tài)檢測(cè)和動(dòng)態(tài)檢測(cè)。; \: q5 b+ w. {7 O+ j7 q
靜態(tài)檢測(cè)包括密封檢測(cè),精度檢測(cè),電機(jī)的檢測(cè),編碼器的檢測(cè),傳感器的檢測(cè),以及拉刀系統(tǒng)的檢測(cè)。
6 d( \7 G; g, R! v2 D* q  X+ Y拉刀系統(tǒng)包括拉刀力,裝刀距離,拉桿移動(dòng)距離等等。。。。
* K0 Y% a5 [- Y+ S) O; o0 ~密封測(cè)試包括電機(jī)定子線圈的冷卻密封,中心水冷的密封,刀具外冷的密封,以及軸承的密封。% ^$ y8 U- U+ Z7 J* A3 t
傳感器檢測(cè)包括位置傳感器和溫度傳感器,溫度傳感器包括KTY,PTC,PT100,NTC等等!位置傳感器應(yīng)該檢測(cè)其好壞,以及位置和距離。3 c0 U% A5 y: ^- a/ A6 B) V# ]
編碼器檢測(cè)包括,波形,負(fù)值,圓度,相位差等等。4 E  J& D: j+ W, @4 E
電機(jī)檢測(cè)包括,電機(jī)的耐壓測(cè)試,匝間測(cè)試以及相間平衡度等等。* B3 G, g6 H  @* l& z- x) X
精度檢測(cè)包括,錐孔跳動(dòng),端面跳動(dòng),檢棒跳動(dòng)等等+ C. Z0 p. w8 J! A' J9 A
動(dòng)態(tài)測(cè)試包括軸承的狀態(tài)值,主軸的震動(dòng),溫升等等
! l+ U3 ?) G; O/ v" ^  Z% r" l- i& e( V4 w. [- e. g0 ?
要寫的好多好多,今天先寫到這。# ]* J* k! S  r* ^  b$ d7 Y
我在主軸維修行業(yè)干了5年了,現(xiàn)在國內(nèi)的維修實(shí)力和國外的差不多,基本上大部分的電主軸都能維修。9 a4 S# N: C+ |* D
5 [" M2 o: r7 P: u: o

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2#
發(fā)表于 2012-1-10 08:25:55 | 只看該作者
見識(shí)了                          
3#
發(fā)表于 2012-1-10 19:41:12 | 只看該作者
我也是干維修的,謝謝你的分享!
4 E/ I# S; C) t' l我們一般主軸的維修都是叫廠家的!* v& d1 K( a$ W+ ?* m9 K& ]/ H+ A
上次我們一臺(tái)馬扎克的臥加,主軸拿去維修,換軸承都是由馬扎克公司來人的!
9 R" q/ }" U$ _& D1 V  d( I6 j東西爛貴,一個(gè)軸承相當(dāng)于一輛克魯茲了!!
4#
發(fā)表于 2012-1-10 21:04:57 | 只看該作者
長見識(shí)了,原來還有這么多學(xué)問。
5#
 樓主| 發(fā)表于 2012-1-10 21:22:24 | 只看該作者
crazy小相 發(fā)表于 2012-1-10 19:41
: D! K9 Z( n; M- D我也是干維修的,謝謝你的分享!9 H% D6 x- E3 Q
我們一般主軸的維修都是叫廠家的!3 j9 E" W4 \9 D7 a' \3 V3 j
上次我們一臺(tái)馬扎克的臥加,主軸拿去 ...
3 _. ?$ V( j9 Z/ i- S
馬扎克的主軸我也修過!說實(shí)話機(jī)床廠設(shè)計(jì)的軸一般都比較笨粗,不如專業(yè)主軸廠做的好。日本軸維修的麻煩處就在于它的測(cè)試參數(shù)不好搞到,一般都用的FANUC系統(tǒng),電機(jī)的驅(qū)動(dòng)參數(shù)考不出來,一般人也找不到!我也找不到:)
3 n/ \! ^- k( e& F2 u' E! ]7 A/ J不過返廠修確實(shí)太貴了!一般軸承上萬是很正常,這都是市場(chǎng)價(jià),不過相當(dāng)于一輛科魯茲就有點(diǎn)太高了!馬扎克一般用的NSK的軸承比較多,在高速軸承里NSK算是比較便宜的了。一般單個(gè)不會(huì)過萬,主要看軸承的綜合性能,比如材料和精度等級(jí)等等,還和市場(chǎng)上的數(shù)量有關(guān)。
: L! j! L& \1 y; u/ P0 b9 b* A
6#
發(fā)表于 2012-1-10 22:16:27 | 只看該作者
學(xué)習(xí)了,謝謝分享。。。
7#
發(fā)表于 2012-2-6 13:33:46 | 只看該作者
看來樓主是高手了,我也干了有接近兩年,自我感覺拆卸裝配還可以。就像樓主所說,在樓主所述的測(cè)試環(huán)節(jié)還有欠缺,尤其對(duì)編碼器的測(cè)試,樓主除了采用示波器測(cè)試,還有些什么儀器。還有關(guān)于主軸定子的測(cè)試是如何進(jìn)行的,還盼望樓主多多指教啊!另外樓主的HSK錐孔檢測(cè)用什么檢測(cè)儀來進(jìn)行檢測(cè)的?我的QQ:407706928,如樓主加我請(qǐng)注機(jī)械社區(qū)了,希望能和樓主做個(gè)朋友
8#
發(fā)表于 2012-2-6 20:58:16 | 只看該作者
HSK錐孔的公差帶非常小,測(cè)量都采用高精度專用氣動(dòng)量儀。
9#
發(fā)表于 2012-3-10 14:11:48 | 只看該作者
東風(fēng)設(shè)備 發(fā)表于 2012-2-6 20:58
( u5 S6 K) i3 X- v  @6 cHSK錐孔的公差帶非常小,測(cè)量都采用高精度專用氣動(dòng)量儀。
' x. A: K7 R: e: ]7 {
對(duì)頭,其實(shí)能很好地修好主軸都很不容易的,需要的輔助的東西很多,而且這些東西都很貴。
2 K( n. ~6 i1 [' W& g/ r) k
10#
發(fā)表于 2012-11-6 19:39:50 | 只看該作者
我單位的電主軸也是老壞,,都是請(qǐng)廠家修,電主軸最主要的是維護(hù)和平常的巡檢

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