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論壇里關(guān)于三維軟件與兩維軟件的爭論很多、很久，今日我“輕談”一下我的看法。
& D3 x2 i/ K7 x# Y. P不敢高聲語，恐驚天上人啊，水平能力有限啊。
9 Y" y) h4 F, S8 L三維軟件的起源于飛機(jī)，起源于當(dāng)時代的飛機(jī)曲面以及后來的汽車曲面。
+ M2 K7 \8 a* A4 m+ n較早的三維軟件是catia，它的誕生就是為了飛機(jī)的曲面而設(shè)計的，它是達(dá)索公司開發(fā)，達(dá)索跟飛機(jī)行業(yè)淵源很深；
2 L! w9 y4 @) {& i* c! {7 |同樣稍晚的ug，它是原麥道公司開發(fā)的，同樣是為飛機(jī)曲面設(shè)計的。
1 o2 j5 {9 h5 x7 ]后來catia和ug又成功大量應(yīng)用于汽車工業(yè)。
9 S& D$ p5 X1 d大家知道，剛開始的汽車車身是方殼子，是由馬車進(jìn)化而來的，剛開始汽車對于空氣動力學(xué)的要求很低；7 G( `, K9 P# Q1 J; [8 t
只是后來逐漸在汽車上開始搞流線型，也進(jìn)行了空氣動力學(xué)的應(yīng)用和研究。
- K, ]1 d: E3 J# b' o7 d而proe的誕生，卻非工業(yè)設(shè)計需求，而是在軟件算法上進(jìn)行了突破，開啟了參數(shù)化時代，所以proe的曲面功能不及catia、UG。" }. w$ M$ V2 Y+ D' h
autocad我不太了解怎么誕生的，但他好像天生就是兩維的，為我們國家甩圖板做出了不少貢獻(xiàn)。2 V' T$ s- Z( X/ l, o7 H& x
由上述不難看出，三維CAD的前世就是為了復(fù)雜曲面，就是為了表達(dá)、設(shè)計三維曲面而生，只是后來才慢慢盜版而進(jìn)入尋常百姓架。
- a2 O4 `+ Q6 ~( V& z當(dāng)年國內(nèi)剛開始用catia的時候，一個拷貝要好幾十萬，并且都是在飛機(jī)工業(yè)和軍工，大家基本沒有見到的機(jī)會。
9 J" H0 [. C6 g$ k0 s0 N/ m& ^但是，后來基于windows開發(fā)的solidworks、solidedge、inventor，雖也是三維軟件，但其服務(wù)企業(yè)已經(jīng)變了，( f% y( T8 A% x1 }2 t
主要服務(wù)于中小企業(yè)，服務(wù)于結(jié)構(gòu)簡單、曲面簡單的設(shè)計，并且由于PC、windows等的普及而普及并發(fā)展壯大起來。+ y& }. I% g( {- O
此三維（catia、ug）不同于彼三維（solidworks、slidedge），（ptc夾在之間，我很難評說）。
0 Q( `" X8 t; V+ R3 j前者主要用于復(fù)雜曲面、超大型裝配體，后者主要用于簡單結(jié)構(gòu)、中小型裝配體。
$ @$ z4 ^1 Q* Q8 O7 T# {! w我們單位用的solidworks裝了2000多個零件后，卡的很，易出錯和退出，軟件的解算能力就有差距。
/ I, ]3 t6 O6 w( R. w好了，言歸正傳，如果是普通設(shè)計，我認(rèn)為兩維和三維都可以，沒有優(yōu)劣之分，但是如果真搞復(fù)雜曲面，請您學(xué)好三維軟件吧。! Q: j, N; h( T5 W {7 V: I: I+ {$ p: e" b
同時，我也截一點一個車門的圖紙，您感受感受。 |
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德國的圖紙
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發(fā)表于 2012-1-2 15:36:16
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發(fā)表于 2012-1-2 16:01:13
