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更高速實(shí)驗(yàn)列車(chē)近日落成 速度高于京滬高鐵

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發(fā)表于 2011-12-26 11:53:52 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
本帖最后由 muratec139 于 2011-12-26 11:54 編輯
! S4 u4 B- Q7 ?! D0 K# F/ Y$ v( ?! E* T- I
http://news.sohu.com/20111226/n330193107.shtml5 @6 ~3 M9 C$ w  O
請(qǐng)問(wèn)這個(gè),完全自主知識(shí)權(quán)利嗎?3 `- r% g& B8 U) e
300+km/h都事故頻出,現(xiàn)在這個(gè)如何讓乘客放心?
- ?5 ]9 G; y' r; T4 m: u大家賜教下,小弟學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)~~
* Z8 K: j3 v' o* W8 o1 d% ?( m
6 ~, {6 z# V0 R
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2#
發(fā)表于 2011-12-26 12:04:47 | 只看該作者
通往天堂的列車(chē)!{:soso_e128:}
3#
發(fā)表于 2011-12-26 12:14:19 | 只看該作者
樓主說(shuō)的"300+km/h都事故頻出"主要都是信號(hào)、供電問(wèn)題,沒(méi)有脫軌現(xiàn)象,也與機(jī)車(chē)速度無(wú)直接關(guān)系,500km是來(lái)試驗(yàn)機(jī)車(chē)在此速度下的安全性、平穩(wěn)性,國(guó)內(nèi)的技術(shù)一方面是硬的如發(fā)動(dòng)機(jī)有問(wèn)題,另一方面是軟的如控制系統(tǒng)不行

點(diǎn)評(píng)

以及可靠性,各子系統(tǒng)和配套設(shè)施的檢測(cè)試驗(yàn)  發(fā)表于 2011-12-26 12:32
4#
發(fā)表于 2011-12-26 12:40:05 | 只看該作者
敢死隊(duì)召集中!?。。。。。。。。。。。。。。。?/td>
5#
發(fā)表于 2011-12-26 12:47:09 | 只看該作者
這列試驗(yàn)列車(chē)以CRH380A創(chuàng)新成果為基礎(chǔ),...這列試驗(yàn)車(chē)為6輛編組,全部為動(dòng)力車(chē),列車(chē)安全監(jiān)控、故障診斷等智能化水平達(dá)到了更高的水平;
  T: t( c( z' f
* [- D4 F% m( r  r" b' [; h5 b( K這只是試驗(yàn)列車(chē)& y# a* [, {, N: j: A5 q9 p

" g0 T7 k5 S" m" w/ ]法國(guó)高速列車(chē)TGV在2007年4月3日的試驗(yàn)時(shí)以574.8公里的時(shí)速創(chuàng)造了輪軌列車(chē)的最快紀(jì)錄,TGV普通列車(chē)的商業(yè)運(yùn)行速度可以達(dá)到320Km/H。
$ w% I' f+ A0 l) ^

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