液壓站老出問題

韓非子

平衡閥：限速液壓鎖，保壓效果要比雙向液壓鎖更可靠；當然，雙向液壓鎖的閉鎖功能也是很好的，
既然你這個系統以前沒有出現過不保壓的情況，且你也更換過油缸及各種閥塊，說明跟這個雙向液壓鎖應問題，要么回油濾油器有堵塞背壓增大；要么就是油液混入雜質，你可以更換一下油液試驗一下！

人在西安

因為是新手，發帖受限，所以沒有及時回復各位，感謝各位的支持和幫助。來這的目的一是學習一下，二是解決一下實際問題，三呢還是要活躍一下氣氛（說的大了）。  對于我提的這個問題。我大致總結一下各位的建議及方法：  問題1》保壓問題，可能出問題的環節  a 液壓缸內泄露  b管路及閥塊外泄露  c 液壓鎖不保壓（選型或結構問題），d 回油被壓偏高    e油污染    以上幾種可能均考慮過，但是設備一時不能停機，所以不好一一檢查，經分析缸內泄露的嫌隙最大。  問題2》緩沖問題  a 閥塊結構選型問題   b油缸的的緩沖調整   
* @& |" Y% C7 O  u1 u# E$ I  還有一個問題開始說錯了，  這對油缸每分鐘往復20次不是兩次  平衡閥不知會不會影響速度。

steve_suich

人在西安 發表于 2011-12-20 22:52
有人建議緩沖可以用帶兩檔得溢流閥不知道效果怎樣。各位給個建議謝謝。也感謝以上所有以支持我的朋友。

0 s0 ?4 v: k) r/ m# G& m- C？流量沒有發生變化，如何實現緩沖？

學者6

換向閥T口回油直接回油箱

人在西安

steve_suich 發表于 2011-12-21 10:39 ？流量沒有發生變化，如何實現緩沖？

  q' M4 ]! f+ x. y' L1 |' `好像兩檔的壓力不一樣，有先后次序，反應到油缸速度就會變化的
8 R/ S) K* u+ d& u" G: {

steve_suich

人在西安 發表于 2011-12-21 15:15
9 P; W1 N# l' S6 K! h好像兩檔的壓力不一樣，有先后次序，反應到油缸速度就會變化的

速度和壓力之間無關系

ztc1026

把液壓鎖換成電磁切斷閥吧
: X4 J( m6 z2 i- N至于油缸緩沖的問題 檢查一下油缸緩沖套是否完好，有沒磨損啊？

輕描￠旋律

考慮加壓力繼電器也許能解決問題

張聾子

問題是在在回油油路上！兩個液壓系統連接一根管子，假定左右油缸動作不一樣，回油的壓力途經三通的地方就產生倒流。

人在西安

張聾子 發表于 2011-12-21 20:36
問題是在在回油油路上！兩個液壓系統連接一根管子，假定左右油缸動作不一樣，回油的壓力途經三通的地方就產 ...

所有的疊加閥都在閥座上安裝，回油出來就一根管了，難道把兩個分開不成。  這種站還有用單泵的。不過不同步到有這種可能，特別當回油壓力高時。