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樓主: 人在西安

液壓站老出問題

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11#
發表于 2011-12-20 23:08:29 | 只看該作者
平衡閥:限速液壓鎖,保壓效果要比雙向液壓鎖更可靠;當然,雙向液壓鎖的閉鎖功能也是很好的,: r1 V5 j% r  U: i! U
既然你這個系統以前沒有出現過不保壓的情況,且你也更換過油缸及各種閥塊,說明跟這個雙向液壓鎖應問題,要么回油濾油器有堵塞背壓增大;要么就是油液混入雜質,你可以更換一下油液試驗一下!
12#
 樓主| 發表于 2011-12-21 08:52:15 | 只看該作者
因為是新手,發帖受限,所以沒有及時回復各位,感謝各位的支持和幫助。來這的目的一是學習一下,二是解決一下實際問題,三呢還是要活躍一下氣氛(說的大了)。  對于我提的這個問題。我大致總結一下各位的建議及方法:  問題1》保壓問題,可能出問題的環節  a 液壓缸內泄露  b管路及閥塊外泄露  c 液壓鎖不保壓(選型或結構問題),d 回油被壓偏高    e油污染    以上幾種可能均考慮過,但是設備一時不能停機,所以不好一一檢查,經分析缸內泄露的嫌隙最大。  問題2》緩沖問題  a 閥塊結構選型問題   b油缸的的緩沖調整    3 g3 b5 S" m2 C+ ]7 m0 W
  還有一個問題開始說錯了,  這對油缸每分鐘往復20次不是兩次  平衡閥不知會不會影響速度。
13#
發表于 2011-12-21 10:39:30 | 只看該作者
人在西安 發表于 2011-12-20 22:52 0 H" o' u- p, x
有人建議緩沖可以用帶兩檔得溢流閥不知道效果怎樣。各位給個建議謝謝。也感謝以上所有以支持我的朋友。

' i: g4 s/ S( ~! u- z1 i4 G?流量沒有發生變化,如何實現緩沖?
14#
發表于 2011-12-21 11:02:53 | 只看該作者
換向閥T口回油直接回油箱
15#
 樓主| 發表于 2011-12-21 15:15:36 來自手機 | 只看該作者
steve_suich 發表于 2011-12-21 10:39 ?流量沒有發生變化,如何實現緩沖?
( d. ?$ O0 u" |. p5 F( G* `8 ?' U% H3 X
好像兩檔的壓力不一樣,有先后次序,反應到油缸速度就會變化的
, a1 m2 p2 D% b7 v) {, M* g
16#
發表于 2011-12-21 15:49:43 | 只看該作者
人在西安 發表于 2011-12-21 15:15
7 z& N" K- E" z. B: s+ N! |7 u9 b# g好像兩檔的壓力不一樣,有先后次序,反應到油缸速度就會變化的

) [- ?% G+ R1 X7 a% d3 Y速度和壓力之間無關系+ U  Z9 x# y: ]! Z8 W4 U
17#
發表于 2011-12-21 17:20:34 | 只看該作者
把液壓鎖換成電磁切斷閥吧 ( k! z- c4 m  {/ l$ ^2 V9 D( c
至于油缸緩沖的問題 檢查一下油缸緩沖套是否完好,有沒磨損啊?
18#
發表于 2011-12-21 17:35:21 | 只看該作者
考慮加壓力繼電器也許能解決問題
19#
發表于 2011-12-21 20:36:03 | 只看該作者
問題是在在回油油路上!兩個液壓系統連接一根管子,假定左右油缸動作不一樣,回油的壓力途經三通的地方就產生倒流。
20#
 樓主| 發表于 2011-12-21 20:51:32 | 只看該作者
張聾子 發表于 2011-12-21 20:36
# x- J9 X& |0 O1 |" s5 D問題是在在回油油路上!兩個液壓系統連接一根管子,假定左右油缸動作不一樣,回油的壓力途經三通的地方就產 ...
$ O0 E! m2 Z( Z5 `5 h
所有的疊加閥都在閥座上安裝,回油出來就一根管了,難道把兩個分開不成。  這種站還有用單泵的。不過不同步到有這種可能,特別當回油壓力高時。; F$ j1 o8 j( d! S* Z

點評

不是兩組疊加閥嗎?再接一根回油管試試……回油壓力高時在三通地方會串流。  發表于 2011-12-21 20:57
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