工件總是逃離卡盤，請教原因

晨光~!

太簡單 原因
1 工件不再機床的回轉中心上，校正上母線側母線。
2 中心基準沒車圓。

大佐深圳

道理很簡單，就是工件的回轉中心和機床回轉中心不重合，調整中心架就可以了

中華+熊貓123

lernen 發表于 2011-12-21 08:03
5 V3 B! |0 o7 B8 w0 }8 @我們裝夾輥子的時候，是2邊裝夾然后上中心架后再去掉中心架一側的4爪，跳動都是控制在0.05以內的

倆邊裝夾后上中心架是準的但是當你去掉一頭后中心并不時原先的中心了

油潑面

    一個原因；你的中心架中心低
/ [$ Q# `9 Z! S7 Y- `    高向里竄，低向出竄（而且是差的太多)
    至于鏜孔有錐度，是軸線的前后差。
0 F& z* \% O- i' x0 l   說的不太清楚，忘指正

lernen

油潑面 發表于 2011-12-23 22:09
一個原因；你的中心架中心低
    高向里竄，低向出竄（而且是差的太多)
    至于鏜孔有錐度，是軸線的 ...

我也學習了，謝謝你的分析！

xiuyuan

在工件左面做個工藝絲孔，在后面拉住，加工完再堵上就可以了，一定要調整好托架

/fw/錯了節拍

毛坯的表面怎么樣啊
  是不是轉的時候有橢圓現象

847844951

看了這么多分析，居然沒一個人是說對的。

松花江的夜色

首先加工工藝基準面，然后打中心孔，中心孔是為了讓機床尾座的回轉頂尖頂住工件，基準面是為了家中心架，這個工件應該是兩邊都要加工的吧，最夾盤那邊也有工藝基準面，這樣才能加緊工件，還有最重要的是，保證兩個工藝基準面同心，加工時候就好加工了，車工在加工一些不好加工的零件的時候，可以加工一個輔助的工藝基準面，可以保證精度 以及 易加工性

龍游大海

可以考慮采用右側向左邊車削.抵消向右移動的趨勢.