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樓主: 老鷹

工作總結,每周一次

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4681#
發表于 2012-7-16 22:31:19 | 只看該作者
1繼續在網上下載資料
' U3 K/ t+ V$ {  \/ @% N2 學習車工技術培訓
4682#
發表于 2012-7-16 23:05:45 | 只看該作者
本周我主要構思了一種間歇性單信號實現局部電路循環通斷的電路,原理沒有問題,只是在實踐的過程中,發現該電路對接觸器要求較高,隨著溫度的變化,接觸器的靈敏度達不到要求,所以在生產實踐中,該電路盡量避免使用,還有一點就是,沒有把握的東西,不能出廠,否則會很麻煩。切記!( k% V& T  A/ E3 m
4683#
發表于 2012-7-16 23:17:45 | 只看該作者
好忙,畫圖沒時間休息
3 v' I) c) F4 K- v$ W& ^( M
4684#
發表于 2012-7-17 07:37:24 | 只看該作者
努力、
4685#
發表于 2012-7-17 08:07:52 | 只看該作者
這周要靠自己了 慢慢琢磨,加油!  ~" k0 n* D& T; V
4686#
發表于 2012-7-17 08:54:15 | 只看該作者
本周完成了一個充電柜的設計
( n! g. d- w) l/ D# H
4687#
發表于 2012-7-17 10:49:26 | 只看該作者
大前天,一臺Z3080搖臂鉆罷工了。機修工開箱后沒找到故障源,找我去給看下。故障描述是:正車有動作,反車無動作。在查過圖紙后,我推測故障源是:反車液壓缸活塞卡死,原因是:液壓油過臟。按此思路檢查,卻發現五軸的一個齒輪斷了三個牙,略加思索,感覺這不是主要原因。再加詢問得知,之前兩天,曾出現過載悶車,遂將此件更換。繼續按原定方向檢查。在清洗、換油后,重裝,試車時,故障竟然沒排除,這是怎么回事?傳動鏈都看過了,液壓件都洗過了,沒問題啊!可為什么故障沒排除呢?于是,再拆,再看,把摩擦片也給換上新的了,再裝,再試,還是老毛??!不僅反車沒了,正車也沒了。這時,我想起了超載悶車的事,難道沒別的件損壞嗎?于時,三拆,三看,這才看出問題所在,原來是二軸與一軸嚙合的被動齒輪內花鍵啃沒了一段,與油泵連接的那段還有,從上向下看,根本發現不了。換上這個輪后,故障沒了。這件事的經驗是:檢修設備,千萬得細心,推測方向一定要寬要全面,否則累死人還不解決問題。這件事,值得一記。

評分

參與人數 1威望 +10 收起 理由
老鷹 + 10 問題描述清楚,顯得很專業!

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4688#
發表于 2012-7-17 10:57:42 | 只看該作者
不知不覺間來到中國機械社區,在這里看到了許多前輩、專家的理論基礎知識,實踐經驗,國外先進技術,等等
  ]- _$ l; x$ ]: m# W# }0 N7 z- t" y& S. L
1、本周我主要做了哪些值得記錄的工作。主要是重拾一下理論方面的知識,徹底當一回學生,很累但是很充實。
+ J3 d7 O  N$ }1 [4 y1 T- _% z& u, Z- L  G* L4 g1 T4 ^
2、本周我學到了什么技能或知識,主要收獲和心得有哪些。在網上查找并觀看了德瑪吉數控加工中心,太震撼了。德國技術太強了,不禁要問我國這方面技術達到了什么水平?追趕時間的多久,3 L; Z4 x1 p3 A2 M+ X

9 H  W2 i6 T! _$ u. O3、本周我有哪些錯誤或失敗的地方,我應該記取什么教訓。。
4689#
發表于 2012-7-17 11:03:09 | 只看該作者
研發要好按0.5%的比例抽檢1705個零件,而且沒有標準。
4690#
發表于 2012-7-17 11:55:57 | 只看該作者
1、本周剛注冊論壇w$ f. l# N5 s/ u
  [' R3 J( J$ A& j* S
2、本周我瀏覽了焊接板塊,覺得不錯,有很多好貼,不乏有技術性和資料的附件,對我來說非常重要5 \" m  N- n2 a+ m% L5 ~, f
5 U6 n+ `. N! A9 n' t. N' j  E( A& l4 E- F: G. |
* N$ c3 a, Q1 D+ }% b. Q0 ^3 \9 ^
3、剛注冊不久無法下載一些附件,下載設置的積分有點高。
3 @& |4 t1 r0 g% N" E- Y
" I% Y" c  ]; h  o- I
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