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樓主: 老鷹

工作總結,每周一次

  [復制鏈接]
451#
發表于 2012-1-1 14:01:47 | 只看該作者
通過努力銑床終于可以運轉了,下一步把附件搞上去,; T" B5 p- C: I  x8 e0 |
如果買不到合適的分度頭就自己做一個吧!
& U8 r0 m# z! z' B車床保養得還很不錯,檢查了一下還沒有修的地方,繼續保持@@
4 j( r% }7 u0 V, o
# ?, K) |/ r: D2 y& B; a" v0 t年前的工作安排一下,希望明年再接再厲,
$ s# @: m/ y( [) H% N; Y, Q  ~% M  b  P  U1 g& [
祝大家新年快樂?。。。。。。。?!
452#
發表于 2012-1-1 14:09:09 | 只看該作者
     上周開始開始從東芝的龍門銑換到捷克SKODA W225落地鏜銑學習,帶著些許失落也帶著些許期待。工件裝夾及加工工藝基本原理不變,主要在裝夾方式,機床操作和編程方面要重新學習。師傅人不錯,上個班裝刀時不小心把刀口撞壞了(師傅自己磨得鏜刀)。搞得師傅在活急的情況下又到磨了一把,還讓我裝。并說從哪里跌倒從哪里爬起來,感動了下。謝謝師傅。( c6 J: C, Z, c
     : 師傅干活很賣力,賣力到全廠出了名。呵呵 致敬!~9 w6 y% B% T0 x8 h3 l
453#
發表于 2012-1-1 17:32:37 | 只看該作者
工作總結:
7 k2 O# l# i4 y9 E, k" }  1.進行年設計總結報告4 p3 I* v( c& C
  2.新年設計工作計劃
454#
發表于 2012-1-1 17:52:39 | 只看該作者
94371734 發表于 2011-12-16 09:43
+ R% [8 d2 }- P% O; w9 r工作:& `! }# t7 _3 v  U
1、WH軸承間隙測量更改圖紙及三表整理好,已下發車間;; F+ f6 M, V% u( n
2、BJDT轉向架方案進行調整(本周結束); ...

* R/ I& o  D' I  L: a* i* E6 ~     無工作總結。。。。。。。。。。。。。                  

評分

參與人數 1威望 -10 收起 理由
老鷹 -10

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455#
發表于 2012-1-1 18:39:01 | 只看該作者
本周巨型輪胎購買進展不是很大,有點小失落,領導有點著急。但是我也沒有辦法,不知道該怎么辦,哎
456#
發表于 2012-1-1 20:00:14 | 只看該作者
本周工作很繁雜,主要負責技術方面,和老板溝通較多,感覺學習了不少東西
457#
發表于 2012-1-1 20:56:14 | 只看該作者
   5.1.3 其它分析法
2 W; g% O3 `8 \2 J2 R( ]9 [- y9 [    液壓系統發生故障時,往往不能立即找出故障發生的部位和根源,為了避免盲目性,人們必須根據液壓系統原理進行邏輯分析或采用因果分析等方法逐一排除,最后找出發生故障的部位,這就是用邏輯分析的方法查找出故障。為了便于應用,故障診斷專家設計了邏輯流程圖或其它圖表對故障進行邏輯判斷,為故障診斷提供了方便。! ^- L$ k, G% B) d4 |2 Z! h2 r
   

評分

參與人數 1威望 -5 收起 理由
老鷹 -5

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458#
發表于 2012-1-1 21:04:17 | 只看該作者
新人錢來報到!~~~這周一事無成!~~{:soso_e113:}

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老鷹 -10

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459#
發表于 2012-1-2 01:45:12 | 只看該作者
1、重新設計了服務端運行架構
' y9 U# r5 E& k5 ^2、蘋果Push用C#方式實現
7 G6 `* d. V8 B6 ^- F, ]7 _, W, {: T) A2 E* k: J* f
3、本周沒有什么工作中的錯誤或失敗,繼續努力中!
460#
發表于 2012-1-2 08:25:31 | 只看該作者
計算40X3.2X2M,承重30T支架的受力分析
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