工作總結，每周一次

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1.本周進行了一個新產品的開發及新模具的設計
2.裝配圖還要抓緊趕出來
$ [3 l* y; m! S; x3.繼續提高工作效率！

vincentdlx

本周學校組織金工實習，鉗工，那個累啊。。。手上都起泡了，哈哈，菜鳥一個，前來尋找普通車床活動臺絲桿螺母機構的圖紙，希望哪位大神有的發來，小弟感動涕零。

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本周主要研究各種聯軸器

激情飛揚

1、ERP項目可行性分析、規劃、宣貫。
2、機加項目實施推進。
3、體系建設文件評審。
4、資金計劃與費用控制。
+ a4 k4 s- u! @  L7 X8 @5、生產物料完善、提報及招標采購。
6、技術人員招聘面試。
4 F  P4 W/ |4 X. @0 d: T: x7、設備驗收。
8、過程質量控制與提升。

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學習                                   

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{:soso_e100:}好好學習，每天都多些進步。只有對自己有信心，我們才能突破重重障礙。真的，當我們遇到困難時，如果我們就地泄氣，那我們就喪失了僅有的機會，好好的學，那我們一定能夠成功的。。。呵呵呵呵     。。。。。。。{:soso_e100:}加油。。。加油。。。。親愛的學友們。。。讓我們一起努力吧。。。。。。。

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日復一日的做著重復的工作，上個星期制定的學習計劃執行的不夠徹底。 再接再厲！

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我就來作一下這一周的工作總結吧，因為我是新人，所以也許有些規矩并不清楚，還請版主見諒啊！！
. Z, N4 E& ?, n/ m本周我在塔帶機上進行了故障處理，塔帶機出現了塔機和帶機無法聯動的情況，經過了反復的對照圖紙、排查，最后居然就是一個小小的中間繼電器上出了問題！！繼電器外面看起來是好的，并且工作室，燈也會亮，但是里面的常閉節點出問題了，無法閉合，造成了斷路的情況！后來換了繼電器，就可以進行聯動了！！
8 |3 @6 s: X; l9 J通過這件事情，我受到了啟發，以后在處理故障中，一定要更加的仔細心細！否則很多表面上看起來沒問題的元件，卻恰恰是罪魁禍首！！

怪俠一枝梅

一直在找航空齒輪標準，至今未果，天啊

iceprince

    我的崗位是工藝設計，這個周我的收獲及主要完成的工作如下
1、發現銷軸類零件熱處理方式多為表面淬火，要求較高的先調質后表面淬火。主要目的是讓銷軸外硬里韌（借用同事的經典語言）
2、處理了公司車體分廠的風電項目的工裝通知，并逐一制定工藝，跟蹤制作完成。檢測工裝完成后，經檢測孔距公差僅能達到0.3左右的公差（使用加工中心制作，工件剛性不足，壓緊后變形）。后總結，對于精度要求較高的檢測樣板及工裝，都需要有足夠的強度，否則加工難以達到較高精度，使用也不穩定。
4 K7 @, n$ j  @, M3、在本論壇學習了害怕伏櫪老先生的馬氏輪送料裝置的結構及設計，對此產品的結構做了認真分析，對于老先生為什么要使用外球面軸承有些疑惑，已經使用了兩個深溝球軸承，為什么第三個要改成外球面軸承呢?
$ }: S& J5 ?  b5 ?0 O4、學習了電機的分類與一點原理。知道電機都是靠旋轉的磁場吸引主軸帶磁部分進行轉動的，知道了一點關于私服電機與步進電機的原理與不同。
7 {6 x9 h& \4 ^- m    雖從事加工工藝工作，但對非標設計很感興趣，所以寫了很多，呵呵。就到這里了。