日本AMADA公司新出的折彎機HD的液壓原理圖，高手幫分析一下

zybzyx

雙向定量泵，泵右側吸（排）油口與泄油口通過阻尼孔相通是何目的？

steve_suich

我也分析一下，個人愚見。。。

放縱的滋味

我是想知道伺服電機正反轉液壓油的流向圖，另外在上腔有壓力的情況下，油缸怎么精確的停止在一位置上的（當然，這時是在折彎零件）4 [& N4 u' J( ?( }
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半醉人間

壓板下面有個光柵尺，記錄位置，你說的剛好停在那里是指在手動模式下，有了光柵尺，想哪停就哪停

封存不了的愛

厲害{:soso_e183:}

zhuxiaohua

我來說幾句“
1.象樓主的這個油路（同一個方式），我在德國vioth液壓室見過，通過伺服電機帶一個內嚙合齒輪泵，行程一個閉式液壓系統。
2.泵兩個壓力油口肯定分別裝一個壓力傳感器和溢流閥（安全保護），壓力傳感器實現壓力閉環。
* {" L/ s" u+ j+ h) n! S3 |2.油缸是位置來控制，可能通過電子尺或光柵裝置來控制泵低速保壓和停車。
3.既然是折彎機，油缸肯定快進和工進，油缸的速度控制通過伺服電機的轉速來控制的 ，因為伺服電機后面有一個編碼器，他可以根據上位機信號實現半閉環的流量控制。
4.從圖看，原理圖應該不難，你可以從說明書去看看就應該明白。

成永

5和12應該是配套使用，應該是空載壓下時的快慢速切換！

成永

8#的圖個人認為是錯誤的！所謂的升降區，只有一根油路進入有桿腔，另一路是控制油路，應該無法控制升降吧！無論是左路還是右路，不應該劃分開！圖紙有點模糊，閥的中位機能看不清，還有幾個減壓閥的方向也看不清！求高清圖紙！本人愚見，略懂一二，愿意把自己認為油路走向與大家分享！

成永

壓下；進油；泵1供油，進入11,11是安全閥，油液進入4，常態位是回油箱，手動換向，進入12和5，當壓下缸未接觸物品時，5換向，快速壓下，當接觸時，應該是通過22檢測壓力反饋，快壓關閉5，油液改走12通過截流，進入無桿腔，此時，20應該是打開的，補液閥，它的控制油路很簡單，不做介紹！
; v2 e! G2 s3 [, M3 H4 |, Q回油；有桿腔，進入18和5,7是回油被壓閥不做介紹，18是過濾器，忽略，5和8，當5關閉，油液走8，被壓為5.5Mpa，走10,3換向，進入郵箱；當5打開，油液走10，被壓為0.5Mpa,回郵箱！
+ r- d; @" e8 u- b* w# P# W這是工作狀態，個人認為，不是標準答案！抬起太簡單，不做介紹！
個人愚見，歡迎指出錯誤和不足，謝謝！

冰劍斬水

對我可能太深。。不過謝謝樓主分享
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