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國內汽車底盤技術,請教

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1#
發表于 2011-12-3 23:43:59 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
有汽車行業的前輩啊,想了解下我們國內現在汽車底盤技術處于什么水平,是像大家說的那樣完全照抄國外的技術啊,我覺得這幾年各大汽車集團也在逐漸重視自主品牌的研發,各方面的投入力度也加大了很多,也在不斷地嘗試著出新車,在底盤技術方面應該也有所發展和進步了吧。+ I/ Z) v! C0 u5 y8 f
+ X# I  X# Q" f& i! Y/ z+ c3 W( h

, m4 K7 F8 K- M3 f! I本人機械小本,即將進入一家汽車企業,應該是底盤設計部門。現在自己也在看書學習關于汽車底盤方面的知識,感覺涉及到的內容很多啊,學起來也有點吃力啊,不過每次學習都感覺自己在慢慢地向“某個方向”逐漸靠近。不知道998前輩或者其他前輩能否為學生賜賜良言啊,關于一個新人開始對汽車的學習,關于汽車底盤設計應該掌握和要學習需要從哪些方面著手。( {5 K; z6 S! X! e3 x0 x' \
* p1 U, \+ ~/ T+ W) Q( X8 E6 W
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2#
發表于 2011-12-3 23:57:17 | 只看該作者
與世界水平有差價,但看什么方面了,重型底盤反而差距小,買過奧地利的技術,仿制過蘇聯的重型牽引車,
2 [4 E. Z; w$ a! C
* D0 k: D, U/ U  g+ Y+ B差距實際在商用車,尤其大噸位卡車與牽引車,體現在材料,工藝結構,驅動橋,制動系,都有不同問題,這些東西解決的好的國家有德國,米國,瑞典,俄羅斯都不行,俄羅斯只解決軍用重型卡車,商用的不行,
3#
 樓主| 發表于 2011-12-4 10:41:03 | 只看該作者
2266998 發表于 2011-12-3 23:57
( N9 \) K2 Y) [$ m- `8 [' r% m1 P與世界水平有差價,但看什么方面了,重型底盤反而差距小,買過奧地利的技術,仿制過蘇聯的重型牽引車,6 a1 X! H& v- h
$ K- h' _5 |) L6 ~9 b
...

+ Q! a: F& `# ~8 A* d. D十分感謝特別能賺銀子的998大俠回復啊,很激動啊,哈哈,學生明年本科畢業,已簽了一家汽車企業,以后會從事轎車底盤設計,自己近期一直在學習充電,想請教下998大俠能否指點學習下,傳授點點學習經驗,學生擇日另當有銀子奉上,哈哈

點評

底盤不是一個籠統的概念嗎?包括橋、懸掛、制動、車輪、轉向、傳動等等  發表于 2012-11-26 18:17
轎車不是都有底盤的,有些有,有些沒有,特別是高檔越野車這個有很大區別,  發表于 2011-12-4 15:34
4#
發表于 2011-12-5 13:38:06 | 只看該作者
qing問樓組什么大學,什么專業/、?///??
5#
 樓主| 發表于 2011-12-5 22:21:32 | 只看該作者
yuguoping1 發表于 2011-12-5 13:38 & q' D/ m& h' `" Y. `
qing問樓組什么大學,什么專業/、?///??

. s; h- ]- Y2 [( T- |. f呵呵,北京的一所小211啊。只希望利用這段時間多學習和補充下汽車方面的知識。
2 e% T$ y" l  L& {8 F' C- ?
6#
發表于 2012-10-28 21:06:31 | 只看該作者
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