動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)，我發(fā)現(xiàn)的幾個(gè)缺點(diǎn)

fangyu1987418

個(gè)人覺(jué)得內(nèi)飾做得相當(dāng)差，其實(shí)性能就不說(shuō)了大家都知道
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saul

東海fyh126 發(fā)表于 2011-12-16 08:22
本來(lái)沒(méi)好意思說(shuō)撞車(chē)，既然提出來(lái)就再說(shuō)一下，轎車(chē)100公里的速度都要求安全帶啥的，動(dòng)車(chē)那么快，為什么不能 ...

嗯，安全帶一般配置在直接撞擊部分，比如轎車(chē)后面的座位并不是全有安全帶。座位反裝是一種解決方案，單會(huì)影響乘坐舒適性，很多乘客反感。
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saul

小白菜 發(fā)表于 2011-12-16 10:02
3 X. ^$ s) X) y  [1 h$ y8 E3 K9 z& V風(fēng)格不統(tǒng)一，細(xì)節(jié)不周到

紅色表示緊急情況下使用的設(shè)備，如緊急解鎖和緊急對(duì)講。這是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)

杞人憂天

在公路上跑的汽車(chē)必須有安全帶是因?yàn)殡S時(shí)要有剎車(chē)的可能，而正常行駛的動(dòng)車(chē)使用緊急制動(dòng)的可能性幾乎為0，正常減速是由“能源再生制動(dòng)”系統(tǒng)完成的，只有到了時(shí)速30公里以下才使用機(jī)械制動(dòng)使車(chē)停止，所以，動(dòng)車(chē)的速度變化是非常“柔性”的。

honyo2011

第一個(gè)問(wèn)題是技術(shù)狀態(tài)問(wèn)題，難以解決的；第二個(gè)問(wèn)題應(yīng)該可以改善；第三個(gè)問(wèn)題應(yīng)該只能用安全帶解決。

六邊形的臉

說(shuō)的太不專(zhuān)業(yè)了吧，那不叫剎車(chē)，那是叫做制動(dòng)。也不叫急剎車(chē)，那叫做緊急制動(dòng)

q2384

呵呵，其實(shí)說(shuō)的幾個(gè)問(wèn)題都是有專(zhuān)門(mén)的標(biāo)準(zhǔn)的，尤其時(shí)噪聲問(wèn)題，穩(wěn)態(tài)車(chē)廂內(nèi)是不會(huì)超過(guò)80db的

ty104

關(guān)于第二和第三條，不知道有沒(méi)有實(shí)際驗(yàn)證過(guò)，從最高速緊急制動(dòng)情況下，多少秒可以停下，座位上的乘客會(huì)不會(huì)飛出去。或者說(shuō)，有沒(méi)有軟件模擬過(guò)

時(shí)刻快樂(lè)

好的設(shè)計(jì)是通過(guò)不斷的改進(jìn)才有的。只要是完全是咱們自己的理念設(shè)計(jì)出來(lái)的都是最棒的