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樓主: xia613

此類薄壁工件,論壇達人給小弟支招工藝路線

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141#
發表于 2013-7-30 15:02:04 | 只看該作者
樓主快點分享工藝。。。
142#
發表于 2013-8-27 20:01:57 | 只看該作者
最后加工外圓  做脹胎嘴子   加工效率高    外圓不變形
143#
發表于 2013-8-29 10:46:07 | 只看該作者
我們以前加工過這種薄壁件,但還沒夸張到這么薄,我們分三次裝夾才車加工完成,這么薄的不知道以前的工藝能不能保證了
144#
發表于 2013-9-2 20:47:12 | 只看該作者
精度太高,又是薄壁,不好辦,高手指教
145#
發表于 2013-9-24 17:05:53 | 只看該作者
yuan668 發表于 2011-12-1 20:41 ) l8 ^( |4 e0 \( V# H8 m
要求很高嘛,又是薄壁件,易變形。7 V, \6 x3 y2 a) f* f: Q3 ]! g7 n; V
我建議數車粗加工,留0.5余量。然后上臥加,用v型塊定位,用鏜刀加工一 ...
+ u5 I& J, v6 l& V; A! c! e5 I+ k
你這樣是能做 但是成本呢 效率呢
6 c) g8 C% A* |
146#
發表于 2013-9-25 08:47:41 | 只看該作者
建議用夾具(軟抓,彈簧夾頭 等)這樣好測量,效率高!
147#
發表于 2013-10-13 16:51:19 | 只看該作者
很久沒上來看看了  我只是個普車工人  沒接觸過數控  也許這是最大的不同
148#
發表于 2013-10-15 17:00:56 | 只看該作者
個人愚見,一次搞定,切斷。長徑比又不大。
149#
發表于 2013-12-11 11:26:26 | 只看該作者
一次成型有點難,
150#
 樓主| 發表于 2013-12-11 12:36:39 | 只看該作者
此產品客戶那沒反饋,等有結果更新給大家
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