關于車床中心架的問題

戰神弟弟

學無止境！ 發表于 2011-11-18 22:08
: J$ y# W9 p+ i* T沒太懂您后面說的！
% M, T' v7 N* S" v. s- I您說的卡盤裝夾的零件保公差是件困難的事？何意?。?/blockquote>

你自己車一下不就知道了，留點余量

學無止境！

鹽拌番茄 發表于 2011-11-18 21:45
8 V' |+ f& S: x+ x, [抬高1MM后，口面大里面小，越靠近卡盤越小。

* u0 K8 L: T+ ]) C0 n9 o你說的口面大里面小，越靠近卡盤越小。這個說法是錯誤的。首先零件的整體是偏離的主軸中心線，越靠近中心架，零件的軸線的越來越高，卡盤那頭偏離的越低，而我們的鏜刀鏜出來的孔是跟主軸同心的，說明鏜出來的孔跟零件的整體不同心，假設零件很長很長，我們鏜的這個孔也一直往后面延伸，到一定的距離后絕對會連外圓都會鏜沒了。。。 你覺得有道理嗎？

學無止境！

喝雪花干車床 發表于 2011-11-18 21:53
肯定不一樣。別說中心架了，就是在精密的卡盤你直接裝夾兩次能保證一定的公差就很牛了。況且你確保你活的形 ...

假如。零件的外圓和內孔同心度要求是3絲，外圓加工完成后（外圓大小均在3絲公差以內），接著是鏜孔，用的三爪，把爪子鏜到1絲的跳動，反復裝夾也是1絲，那鏜孔又怎么會不好保公差呢？
3 @" V4 Z* s! |. O哪里會需要照表走?。阏f普車吧）？

! c. m) z5 V7 I: \& a4 z6 {

學無止境！

關于孔口大里面小的錐孔，這個說法誰還是這么認為的??？
; w. |+ [: @; A. ~, L9 P期待高手給個跟確切的解釋

807892171

好東西必須頂！順便回復下混威望??！

鹽拌番茄

樓主在12樓說的我覺得有道理。樓主13樓回復雪花大俠的貼中說車三爪保證零件反復裝夾在1絲以內（大概的意思是這樣了），我覺得很難。我遇到過一情況：長1000的活，外圓直徑大概100多，兩頭車內牙，要求同軸度5絲，其余的尺寸公差和形位公差都很大。當時為了保證裝夾的一致性就把外圓誤差控制在3絲以內。精車3爪上中心架車牙，但是仍然不能保證前后兩件裝夾的一致性，總是要重新校正卡盤處的跳動，所以我對三爪的夾持精度沒什么信心。

小樓聽雨hn

肯定不一樣，同樣的工件把中心架調高1mm，中心線都不對了，鏜出來的孔怎么會一樣。
# c9 q7 J$ c; x  j! y5 {如果第一件時車刀高于中心線，那么第二件會比第一件內孔偏小，并且第二件會呈口小里大的錐度;
如果第一件車刀低于或正對中心線，那第二件會比第一件偏大。并且第二件會呈口大里小的錐度孔。

453824378

鏜一件試一試不就知道了！