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本帖最后由 狙擊手 于 2011-11-19 19:07 編輯 " Y8 r/ L3 |- ?+ G6 Q
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切斷車刀切削過程中,切削區排屑困難,冷卻不足,刃寬較窄(通常刀頭寬度B=0.6mm,式中d為被切工件直徑,單位為mm)、刀頭厚度小而伸出臂長,其強度、剛性、散熱及切削條件差,當切削接近到工件中心時,實際工作后角趨向于負值,切削力較開始切斷時顯著增大,常會引起振動、擠壓、“扎刀”或打刀等現象。! a) W# }7 P% X: X8 v5 c: W. d
為此,須對切斷車刀的刃形和結構根據實際情況加以加以改進。* s! i8 }/ H2 p) [- a/ H
切斷車刀切削刃的形狀(刃形)除直接影響刀具強度外,還會影響切削變形、切削力、排屑及刀具工作角度的變化。
, z( |& _( S! h. p I生產中常見的切斷車刀刃形如圖1所示。$ S, ]4 i% `0 _' V4 l
切斷車刀的基本刃形
圖一 切斷刀基本刃型.jpg (18.3 KB, 下載次數: 69)
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切刀基本刃型
2011-11-19 19:01 上傳
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平直刃型如圖1a所示,它刃磨簡單,切下的工件兩端面平整,切削變形小。但兩個刀尖角小,散熱條件差,刀尖易磨損,而且由於切削層的橫向(膨脹)變形,易使切屑堵塞在加工表面槽壁之間,增加了排屑的困難,易引起振動、擠壓、扎刀或打刀等現象。主要用于強度、硬度不高的低碳鋼及有色金屬的切斷加工。高速鋼切斷車刀一般磨成這種刃型。/ w9 \) O! Z2 y4 C
單斜刃型如圖1b所示,在工件將切斷時切削刃逐漸切出,減小了工件芯部殘留芯柱,但因其切削力的水平分力F會使刀頭向尾座方向偏斜,切出工件端面中心內凹。
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