揭露德國--------其實道理很簡單，您說呢？

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我只是提煉到了一個觀點，做事情的時候就要老老實實地去做，并一直堅持做下去

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國人只對金錢和權力比較熱衷，因為這關系到生存

平車設計PF

這就是 “責任” ，就是“信用”  這就是“榮譽感勝過一切”。歐美企業百年不倒的所在。

瘋狂的巨輪

以下來自果殼網辟謠 鏈接：http://www.guokr.com/post/323283/

首先，時間就弄錯了。
蘭州黃河鐵橋，動工時間是1908年，建成通車時1909年。當然這是小瑕疵，略過無妨。
文中說的保質期，其實是保固期為80年確實是真的，但是作者煽情的加了一句
“一個多世紀，奔騰咆哮的黃河大水還少么？”來贊美德國的質量和技術和重承諾，那真是畫蛇添足了。
讓我們看看當年的保修合同
光緒三十二年九月十一日(1906年10月28日)正式簽訂了《包修蘭州黃河鐵橋合同》。（甘肅檔案信息網）
其中規定：保固八十年限期之內，無論冬夏，倘因起蛟，河水漲發，水勢過大，水已進城，因蛟水神力將橋沖壞，與泰來行無干。除起蛟外，橋有損壞，泰來一定賠修。”“所有修橋材料由德國運至天津，水腳保險及洋工華匠來往工作，無論有何事故，統歸泰來行保管，不與甘肅相干”
也就是說，如果發大水橋塌了，那德國人是不認的，也就不再保固合同內了。換句話說，現在橋沒事，一旦有事，德國人都可以用洪水來作為不保修的借口。
那么按照這個合同，我們再看看德國人真正履行了么？
我們看看黃河鐵橋大事記

★1931年，由于風水撼動、大車碾壓，鐵橋部分螺絲開始松動，橋面板損壞。當年1月10日至3月20日，歷時70天，黃河鐵橋進行了第一次大修。

★1937年抗日戰爭爆發后，由于交通運輸壓力的增加，橋梁出現較大震動。1940年4月鐵橋進行了維修，同年7月竣工。
★1942年，蘭州市警察局就修理中山橋并規定通車辦法上書，1943年4月，中央Z.F轉至交通部辦理。次年(即1944年)4月1日至5月9日，將鐵橋腐朽的梁木、橋面板及人行道板等予以抽換。
★由于之前的修繕治標不治本，1954年，國家撥款60萬元對鐵橋進行全面維修加固，在原平行弦桿上端置拱式鋼梁，使鐵橋更加美觀堅固。同年6月12日，鐵橋加固工程全部勝利完工。
德國人不是口口聲聲說，“除起蛟外，橋有損壞，泰來一定賠修”？他做到了么？
這八十年間，難道就只有開始和到期兩次能聽到他的聲音么？這樣的承諾是在是太“偉大”了，德意志民族的素質真的是太好了

據德國漢堡檔案館資料記載，泰來洋行1946年已注銷，1989年由誰來提醒？

藍色月餅

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jpp181

凡事需認真，凡事何必認真

小榔頭大錘子

一個民族的血統

小榔頭大錘子

要改變不可能

黃磊888

不是吧