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首先,時(shí)間就弄錯(cuò)了。
蘭州黃河鐵橋,動(dòng)工時(shí)間是1908年,建成通車時(shí)1909年。當(dāng)然這是小瑕疵,略過(guò)無(wú)妨。
文中說(shuō)的保質(zhì)期,其實(shí)是保固期為80年確實(shí)是真的,但是作者煽情的加了一句
“一個(gè)多世紀(jì),奔騰咆哮的黃河大水還少么?”來(lái)贊美德國(guó)的質(zhì)量和技術(shù)和重承諾,那真是畫蛇添足了。
讓我們看看當(dāng)年的保修合同
光緒三十二年九月十一日(1906年10月28日)正式簽訂了《包修蘭州黃河鐵橋合同》。(甘肅檔案信息網(wǎng))
其中規(guī)定:保固八十年限期之內(nèi),無(wú)論冬夏,倘因起蛟,河水漲發(fā),水勢(shì)過(guò)大,水已進(jìn)城,因蛟水神力將橋沖壞,與泰來(lái)行無(wú)干。除起蛟外,橋有損壞,泰來(lái)一定賠修。”“所有修橋材料由德國(guó)運(yùn)至天津,水腳保險(xiǎn)及洋工華匠來(lái)往工作,無(wú)論有何事故,統(tǒng)歸泰來(lái)行保管,不與甘肅相干”
也就是說(shuō),如果發(fā)大水橋塌了,那德國(guó)人是不認(rèn)的,也就不再保固合同內(nèi)了。換句話說(shuō),現(xiàn)在橋沒(méi)事,一旦有事,德國(guó)人都可以用洪水來(lái)作為不保修的借口。
那么按照這個(gè)合同,我們?cè)倏纯吹聡?guó)人真正履行了么?
我們看看黃河鐵橋大事記
★1931年,由于風(fēng)水撼動(dòng)、大車碾壓,鐵橋部分螺絲開(kāi)始松動(dòng),橋面板損壞。當(dāng)年1月10日至3月20日,歷時(shí)70天,黃河鐵橋進(jìn)行了第一次大修。
★1937年抗日戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后,由于交通運(yùn)輸壓力的增加,橋梁出現(xiàn)較大震動(dòng)。1940年4月鐵橋進(jìn)行了維修,同年7月竣工。
★1942年,蘭州市警察局就修理中山橋并規(guī)定通車辦法上書,1943年4月,中央Z.F轉(zhuǎn)至交通部辦理。次年(即1944年)4月1日至5月9日,將鐵橋腐朽的梁木、橋面板及人行道板等予以抽換。
★由于之前的修繕治標(biāo)不治本,1954年,國(guó)家撥款60萬(wàn)元對(duì)鐵橋進(jìn)行全面維修加固,在原平行弦桿上端置拱式鋼梁,使鐵橋更加美觀堅(jiān)固。同年6月12日,鐵橋加固工程全部勝利完工。
德國(guó)人不是口口聲聲說(shuō),“除起蛟外,橋有損壞,泰來(lái)一定賠修”?他做到了么?
這八十年間,難道就只有開(kāi)始和到期兩次能聽(tīng)到他的聲音么?這樣的承諾是在是太“偉大”了,德意志民族的素質(zhì)真的是太好了
據(jù)德國(guó)漢堡檔案館資料記載,泰來(lái)洋行1946年已注銷,1989年由誰(shuí)來(lái)提醒?
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