提高齒輪承載能力的主要方法

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0 I6 k" d1 H- @1 F8 B# D0 v9 O9 C; _( n9 h2 I0 {' t/ g" \5 Y7 H2 ]* ^! ^' `. \8 C' B) M0 X. T0 `" ?5 p( Q9 w4 p$ [8 O$ G' E) U j7 r. R 提高齒輪承載能力的主要方法 ; H) S6 t2 I) ]# H$ K# l- x1 F( e; K* a9 g. B$ b' f      4 } Q( B z- x7 @7 I" M2 T; ? M) {$ m1 }8 Z& u# B C6 _7 G4 r: y- `5 W/ K2 Z/ U# \( v' b2 ^) i& L0 M3 Y! j& ]! B& A6 B1 V; |! Y7 Q" W+ r! X4 @5 z. N% }+ @# i( P! e& L9 G% j/ L" S& ~$ ]0 `6 H2 I4 K. _6 L, Q6 N2 m2 V P6 H" @* P/ f7 Q( I) u8 j. v+ ?. o3 J0 F$ X1 K$ n4 Q& C& q" B4 C6 G+ d$ ?7 B. k# L1 E. w# m& T2 N- i& z/ E! ~3 ~7 g4 q- Y" G2 P. L8 |* V) [: L" g& W2 h6 z O: X0 N2 p |. ?% |/ {# e* [) }; {& G% a$ `! L+ r4 M* L: D* T5 ~8 t3 k; Y y! Z5 J* q( U+ T: s& @- V- |9 N# l( G# x) w( }) p2 H( H3 K( B4 b! J+ F2 i* k4 X- B5 K: |; [, a8 {1 e5 v, {4 E, @) ~; X. z5 m& ?$ a; l& R" [. [9 z6 k7 }4 R) V7 E4 J) X% P2 S; c2 G8 N8 G8 V& u" `9 E6 m% ], L, }* D$ w; |0 Z- e3 j7 e+ [/ Y$ k# c k) \2 }9 Q- [ w* j- i* ~6 o- a2 U" g7 {* G& G Q+ V, y; K& }) l! ~0 g2 S+ m" I2 T6 [1 W4 I- b1 C6 |) P$ [0 k! K5 x8 M) r) W0 H: M/ ] |+ S- M( Y( c7 v; i E' ?- K) o# A. s- s0 b9 T V V. l/ ?( S6 `4 j! q/ ~" C7 }* V: U( }# Z. l; ~- P4 Y/ `% l6 W2 Z3 k! g% z! ?( c7 o" G8 l0 S. f* {0 W% c7 Y' Q7 j$ i E& Q+ W7 T% T! \. t+ t0 D* n1 I4 f7 L% A: w1 F: [( r6 F# @5 E6 m2 i; l9 m, u, l2 w* _' d8 Q, c" S B6 w. x* Y6 |7 b' i7 |. ~. o' x( P2 _7 ]( r* P2 m4 f c% t" t6 D# ]1 ?- e2 ?; u+ I2 B, R" i* a4 p+ o& A0 Y$ J4 j' Q7 s! J$ U$ S# B7 r& b7 {! u e# R& h& o/ f4 w0 T7 D0 ]4 U( ]' E2 o/ Y6 w/ R( k9 @' C2 {& S! F* L' b4 ~& I4 g u" p+ C, a1 v2 V r8 q. F0 T$ T: O1 Q' }: _/ a1 ]# a& k% i" q/ s) d2 Z9 T- [ 6 W% O( u4 A8 M7 S: L) d( | 分類 >> 措    施 > 接觸強度 彎曲強度 . F) d y4 H: z1 S: | 設計 掌握使用條件，對在相同條件下工作時的載荷條件，進行研究，根據(jù)情況考慮更改設計依據(jù) 0 P I* q6 e$ U$ Q ＊ / n+ W, v3 \& S8 g4 d ＊ 充分掌握各種振動系統(tǒng)的共振現(xiàn)象 0 d6 }2 M. @- |; B2 R; T ＊ % v0 L4 V" Q$ C! i; G5 c; v ＊ 0 A: k: P4 H, p1 D. P3 \- j 防止重載荷，在傳動系統(tǒng)中采用緩沖裝置按降低載荷條件 # k! t8 t* x: g' X5 R ＊ $ @& n# b. z- k8 L ＊ 改變齒輪主要參數(shù) , T' ^4 ]) x) S; I( J; }0 t ＊ , E) S5 j$ q1 h/ t ＊ # I+ w: q7 H5 c* i' p/ W 潤滑設計 1 `. j0 f& [( i: ] ＊ ＊ + T% u4 [1 [% f, @8 p1 [/ P, d 重新研究油封及迷宮構造 ＊ ＊ 當裝置的結構不能防止輪齒一端接觸時．要對輪齒作齒向修形 + r! Q9 P+ t7 f ＊ ＊ 提高軸、聯(lián)軸節(jié)等裝置和機器的剛度，改變彈簧特性系數(shù) ＊ ＊ 提高齒輪輪體、軸、軸承和齒輪箱的剛度 ＊ ＊ 進行齒廓修形 ＊ * T: L+ N$ `9 v' d6 e     改變使用的軸承或軸承類型 ＊ 3 q$ r7 c- t' c3 n& S ＊ 重新研究熱特性，提高齒輪傳動裝置效率，改善散熱條件 4 C m" X, G/ ?& X& z, @+ {4 [0 k/ U- w ＊ 4 o9 S5 n1 u8 S) @2 A ＊ 4 w, _+ e# f1 k5 Y6 h" I& {. C 齒輪結構柔性設計 . R! o7 a& D0 \6 s ＊ ＊ 合理的速比搭配 充分發(fā)揮各級最大承載能力及整機承載能力 / O- }2 |7 \ R- |- n- e5 E     3 l8 ^6 }- b3 U, x ＊ 合理選用齒輪材料并嚴格控制毛坯和熱處理質量 ＊ ＊ 6 R G& s! f1 l9 D0 z: q0 s 工藝加工 齒輪箱軸孔精度的檢驗，提高齒輪軸的平行度和垂直度、齒面加工質量 ) o N# J( j+ ^5 T7 g ＊ ' d, z4 x& Z' \6 e; r ＊ 2 ]( F, u* z, v/ i 對高速重載齒輪傳動裝置要提高齒輪精度和表面加工質量 ) n4 m( n! `' P3 D ＊ ＊ 增大齒根圓角的曲率半徑，提高圓角處加工精度，防止因磨削加工處產(chǎn)生的階梯形狀 ; D. p( j( p, D) Z% o6 [     ' |2 z9 x1 {* j4 a. U, e( i ＊ / p' D. w% M- D, q1 J$ \0 d 重新分析磨削工藝或進行精細磨削 ＊ / O! p/ ^8 y6 _- u( w: C3 S- s ＊ 熱處理 改善淬火方法和淬火裝置，達到齒根部硬化 & H" Z- j5 I" ?! `/ y8 _5 I1 O2 [% ? ＊ , ~# B$ b& G8 i% P/ Q# ?2 y" G ＊ 檢查齒根和圓角處的硬度及殘余應力、進行齒根噴丸處理 ＊ ＊ 從齒面到心部充分淬硬 ＊ ＊ ! _! I; t. }- [" M$ t 改善熱處理方法，使硬度變化曲線平穩(wěn)下降 % i/ g# i5 \6 N! ]2 h* W ＊ & H0 c+ j& m! L3 ~5 a: _7 w ＊ 裝配 7 B5 O1 I9 ?! M9 Q0 [/ r 清洗各機件 ＊ ＊ ; B3 l' s' c8 ~1 n+ d 出廠前充分跑合、增加輪齒接觸面積 ＊ 2 \ F# Y1 A' {8 j2 ? W ＊ 2 G( D% g/ ^3 y9 ]. h; ` 齒頂和齒端倒角，齒面取毛刺處理 T& M& s0 J% I# K. W! n6 E ＊     使用與維護 * N. z, s2 ^" K" `8 J+ l) {4 t 確立和加強油的保養(yǎng)管理方法，檢查潤滑油，潤滑油小的磨損金屬粉末，用磁鐵過濾器消除，更換防塵，改進過濾器， : B3 G5 d0 R- f- D7 }$ S ＊ % M4 G5 e. \ e: v; d! t# v ＊ 合適加油量 1 ^4 V* l: x2 c! M" f' l. q ＊ ! Z- l% W! P5 A7 b2 ~     降低齒輪傳動裝置的溫升 ＊ , R' s0 O0 D3 H/ _2 U9 e% m     % X# |# ^7 e$ Y, D9 b/ L 考慮添加劑(極壓添加劑劉及氧化穩(wěn)定劑等)，變更潤滑油粘度及粘度指數(shù) 4 H! h( w l% l ＊     * f9 y$ Z. d% G6 { O2 v 防止咬入物 + X: e4 O1 {: J: Y     ＊

kevinyang

對機加工齒輪分析得比較全面，不錯！

jhzhhb

真的挺好！

dliy1981

恩，不錯！
/ \( p8 h/ ?  Q9 a. U樓主怎么不發(fā)個附件，還有就是樓主你的×是啥意思？？

Dandylian

學習了！