負載決定壓力的討論

lbaddie

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! J6 N+ y/ n. |/ [, K1 P    書上寫得比較籠統(tǒng)，就一句話：負載決定壓力。懂的高手就不用看該貼了，致分不清壓力如何調節(jié)的新手。
    我想補充說明，應該是：泵的出油口以外的最低負載決定壓力。“泵的出油口以外”，意味著廣義負載，不是特指執(zhí)行器驅動的負載，泵出來的油液能去到的任何元件都算是負載，如包括常規(guī)的執(zhí)行器負載，蓄能器，溢流閥，M型中位機能的換向閥，旁路節(jié)流的節(jié)流閥，還應包括變量泵本身的壓力調節(jié)機構，等等。最低負載，就是看上述廣義負載里面，壓力低的，油液優(yōu)先通過。
    舉個簡單的例子：定量泵，溢流閥，不計壓降的換向閥，+液壓缸頂一個驅動力相當于10MPa的水平移動的重物，假設只需克服恒定摩擦力（動靜摩擦差別忽略），粘性阻力不算，也就是10MPa就能推動，并且是恒力就夠了。1階段，溢流閥從全松開開始調，會從最低調定壓力起步（如6bar）升壓，在低于10MPa的時候，最低負載是溢流閥，而不是推不動的重物，壓力由溢流閥決定。2階段，當溢流閥的調壓能力調到10MPa以上，這時最低負載就是重物，此時系統(tǒng)壓力就是10MPa，而溢流閥的“潛在”調壓能力，比如調節(jié)到15MPa，但壓力不由他來決定。3階段，直到缸運動到頭不能動了，油液充不進去缸里面（理論上只要不爆缸爆管，密封不壞，壓力能充很高，比如100MPa），這時最低負載又變成溢流閥，壓力才由10MPa上升為15MPa。
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梁永光

這句話很普通啊就是液壓系統(tǒng)的負載決定壓力嗎

lbaddie

梁永光 發(fā)表于 2011-10-10 08:45
這句話很普通啊就是液壓系統(tǒng)的負載決定壓力嗎

1 Z0 H" J6 ]+ J% U正因為講得太籠統(tǒng)，所以很多人會搞不清楚究竟什么是負載，什么決定壓力

輕舟已過萬重山

如果不知道“帕斯克”原理，那就不要搞液壓了。

思凡的和尚

本人認為這句話應該是指的液壓特性，而不是把液壓的所有附屬都算在內。液壓千斤頂最直白的道理，不知這樣理解對否？

steve_suich

講的好啊。
     
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張月景

不是還有句“流量決定速度”，不知道當負載很大是，這句話還成立不，呵呵。大家可以驗證一下。{:soso_e113:}

lbaddie

思凡的和尚 發(fā)表于 2011-10-12 16:04
本人認為這句話應該是指的液壓特性，而不是把液壓的所有附屬都算在內。液壓千斤頂最直白的道理，不知這樣理 ...

0 R( G) Q% |2 _  如果千斤頂手動泵出口加一個溢流閥調定到5MPa，而重物需要7MPa才能頂升。這時手動泵出口壓力應該是多少呢？如果不把所有液壓件都算在內，油往哪流動都不知道的。這時候，溢流閥就成為了手動泵的負載，做功全變成熱能。真正需要對他做功的重物負載卻沒有參與到液壓功率傳遞的過程中。如果手動泵有泄漏，用最快的速度打油，也只能使得泵出口壓力最高到4MPa,這時候，重物、溢流閥都不參與到液壓系統(tǒng)的功率傳遞中，這時負載變成了泵泄漏的節(jié)流流道。
    所謂負載，我的觀點是只要消耗功率的都能認為是負載，是廣義負載，要把整個系統(tǒng)都考慮到，而不是只盯著執(zhí)行器驅動的負載，或者溢流閥之類的就夠了，只不過我們通常只關注液壓系統(tǒng)對執(zhí)行器負載做了多少功，而不去關注液壓系統(tǒng)的內部。
   如果只是教科書簡單的一句“負載決定壓力”，那么上述例子，重物負載和溢流閥都沒有油液流動或者通過，也就是沒有參與功率消耗，他們如何決定壓力？決定壓力的是消耗了功率的泄漏流道。要是泄漏流道再大一點，泄漏更厲害，壓力就更低，這個流道才“決定壓力”。

成永

負載是個很廣闊的含義，假如壓力的出口為0，那這個壓力系統(tǒng)就建立不起來，所以壓力是有外負載決定的！至于壓力的大小理論上市可以無窮大，實際就不用說了，不可能會是無窮大！！

八哥來了

呵呵  還是感謝樓主的討論