關(guān)于負(fù)載敏感系統(tǒng)，我的分析

lbaddie

這個(gè)論壇和jxcad5年前一個(gè)老帖的討論了，我仔細(xì)看完，發(fā)現(xiàn)都沒討論出個(gè)所以然，自己寫一下（老帖回帖沒人看，所以還是重新寫一個(gè)）。
原帖子：http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod ... 6orderby%3Ddateline
! m+ f/ G0 x% H# K) b& u$ m
把圖貼上來：
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彩色的應(yīng)該是力士樂的閥前壓力補(bǔ)償器（初級壓力補(bǔ)償器）的負(fù)載敏感系統(tǒng)工作原理，工程機(jī)械常用。照片估計(jì)是論壇壇友為了討論問題自己畫的，有誤，調(diào)速閥畫錯(cuò)了（原文提到調(diào)速閥，和彩圖比較也是畫錯(cuò)了），我在旁邊用紅線標(biāo)了一下。首先要有兩點(diǎn)前提：1、是對照片圖的單個(gè)負(fù)載進(jìn)行討論，2、泵的最大流量是大于調(diào)速閥的所調(diào)節(jié)的流量（姑且這么認(rèn)為，事實(shí)上，該調(diào)速閥應(yīng)該是集成在多路閥里面的、由閥前壓力補(bǔ)償器和主閥芯的節(jié)流口所構(gòu)成的）。不然，全流量供給過去調(diào)速閥，都不足以讓壓力補(bǔ)償器有所動作，那么該調(diào)速閥也就擺設(shè)罷了，只剩下節(jié)流口是有作用的。
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先對jxcad論壇的原問題回答：
一、如果調(diào)速閥兩端壓差為10bar，那么
4 M- _  E& K: G% X+ e3 B1、各點(diǎn)壓力表顯示值是多少？  答：閥后100bar，閥前114bar
6 \; j) O" x3 E' Q) m- {) c2、這是負(fù)載敏感系統(tǒng)嗎？  答：是
3、泵上的負(fù)載敏感閥（14bar）如果從10－20bar調(diào)整，會如何影響系統(tǒng)？ 答：泵出口會從110bar-120bar變化。調(diào)速閥的壓力補(bǔ)償器開口漸漸減小，補(bǔ)償泵的壓力增大造成調(diào)速閥的進(jìn)口壓力增大。
' C* s; c( Y% p4 S  d$ {  B/ g0 S二、如果調(diào)速閥兩端壓差為18bar，那么
1、各點(diǎn)壓力表顯示值是多少？  答：閥后100bar，閥前114bar
2、這系統(tǒng)能正常工作嗎 ?    答：由于調(diào)速閥壓差達(dá)不到最小工作壓差，故已經(jīng)失去調(diào)速功能，只剩下節(jié)流功能，可認(rèn)為不能正常工作。只有上文提到的負(fù)載敏感閥（14bar）的壓差調(diào)到比18bar大，調(diào)速閥才起作用。

再對本論壇huahua22的問題進(jìn)行回答：
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疑問一： 如果負(fù)載敏感閥的壓差如圖所示為 14 bar 的話，而調(diào)速閥的壓差為 10bar ，有人說這個(gè)時(shí)候的話，液壓泵的輸出壓力是 100bar+14bar=114 bar，那么調(diào)速閥和負(fù)載敏感閥的壓差大小并不一致，此時(shí)調(diào)速閥上有一個(gè)4 bar 的壓力損失（這個(gè)損失可能是發(fā)熱等消耗掉的），那么現(xiàn)在有一些疑問，我怎么確定調(diào)速閥上的壓力損失大小？如果調(diào)速閥上壓力損失只有 2 bar  的話，而我現(xiàn)在設(shè)定 負(fù)載敏感閥的壓差為 14 bar ，這個(gè)時(shí)候液壓泵的出口壓力應(yīng)該為多少？那么調(diào)速閥上面的另外 2 bar 的損失到了哪里？
! S0 D8 ?. h' |! R4 R9 p答：認(rèn)識有誤，兩個(gè)論壇的討論對該問題認(rèn)識都有誤。調(diào)速閥彈簧設(shè)定10bar，并不是說調(diào)速閥的工作壓差就是10bar，而是讓他能“調(diào)速”的最小壓差是10bar，他也可以在10bar以上工作（只要不超過壓力最大限制）。這個(gè)10bar，是當(dāng)流量大到一定程度，在調(diào)速閥內(nèi)部那個(gè)節(jié)流口上面的所產(chǎn)生的壓差大于10bar的時(shí)候，壓力補(bǔ)償器才開始工作，總壓差在10bar以下，是節(jié)流閥，總壓差在10bar以上，才是調(diào)速閥。所以，問題提到的“調(diào)速閥的壓差為10bar”實(shí)質(zhì)應(yīng)該是節(jié)流口兩端的壓差是10bar，所謂多出來的4bar，正是給壓力補(bǔ)償器所消耗的，實(shí)際上調(diào)速閥的壓差應(yīng)該是14bar，不是10bar。
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( }$ N% a* U9 W: X' `. R& `4 G至于問題2、3，都是關(guān)于泵的，要結(jié)合泵的工作形式和連接方法分析，各種情況不一樣，論壇已有很多關(guān)于負(fù)載敏感泵的討論了。
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（4）如果負(fù)載敏感閥（14bar那個(gè)）的彈簧力設(shè)置的非常大，使這個(gè)閥工作在右位的時(shí)候，會出現(xiàn)什么情況？如果這個(gè)彈簧力設(shè)置很小，幾乎上沒有的話，又會出現(xiàn)什么情況？
: Y3 p1 n3 y- `答：非常大的話（比如大到300bar，但如果是力士樂產(chǎn)品是不可能的，該彈簧很軟，最大也就能設(shè)置到20bar左右），泵排量首先增加，由于有調(diào)速閥的壓力補(bǔ)償器阻擋，多出來的油液是讓泵出口升壓，而去負(fù)載的流量變化不大。直到升到175bar，第二個(gè)閥工作，使排量調(diào)小，最后泵出口壓力穩(wěn)定在175bar左右。相當(dāng)于恒壓變量泵。如果非常小，“幾乎”沒有力的話....打不出來油的，泵出口也就比100bar略大一點(diǎn)點(diǎn)，調(diào)速閥兩端“幾乎”沒有壓差，“幾乎”沒有油液通過。該閥（14bar）那個(gè)，事實(shí)上是設(shè)定恒流量輸出的，在本特例里面就是調(diào)節(jié)調(diào)速閥兩端壓差的。只有該壓差大于調(diào)速閥壓差調(diào)定值，才能使調(diào)速閥工作，不然只是節(jié)流閥罷了。“幾乎”沒有彈簧力的話，連壓差都沒有，那就連油都沒有了。

最后，碼字碼了很久，發(fā)帖不容易啊，歡迎大家多踩踩，多討論。

chenbo18

牛叉~~~~頂上！！！{:soso_e144:}

lbaddie

chenbo18 發(fā)表于 2011-10-8 09:58
牛叉~~~~頂上！！！

. _7 N" ?$ h1 f2 ]  G) g{:soso_e183:}感謝回帖了，沒有白碼字啊

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紫劍狂風(fēng)

樓主 講得是比較詳細(xì)了。實(shí)際應(yīng)用中 一：調(diào)速閥用來調(diào)速從設(shè)計(jì)上是要求調(diào)速閥是飽和的，也就是調(diào)速閥中小開口時(shí)候，調(diào)速閥的壓差是可以滿足壓差的；二:調(diào)速閥有兩種方式，串聯(lián)調(diào)速，旁通調(diào)速，就如你講得 串聯(lián)調(diào)速不行時(shí)，這個(gè)時(shí)候是旁通調(diào)速在發(fā)揮作用 如串聯(lián)調(diào)速設(shè)定壓插值位18BAR, 旁通調(diào)速壓差值為14BAR。再往上如何過節(jié)流口的壓差最大值都比14BAR小的時(shí)候，這個(gè)時(shí)候才是節(jié)流口工作狀況，哪邊負(fù)載小就往哪邊跑！

成永

沒怎么看懂！！！學(xué)習(xí)一下吧

wdaijiang

辛苦樓主編輯了   ~  ~~~

GOLDFUL

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steve_suich

學(xué)習(xí)中
                        

同在藍(lán)天下

沒怎么看懂！！！學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)