差動回路--疑問

成永

2.處在中位，液壓缸快退
$ v# j# f3 n0 ~1 c0 s. I我已經說過了呀，只有這一個動作，沒有慢進，因為此時油路不通，無回油！！

xubiaonhdx

成永 發表于 2011-10-8 18:36
6 F$ o. Y4 f( |5 F* h2 v) t* F) T+ g2.處在中位，液壓缸快退
我已經說過了呀，只有這一個動作，沒有慢進，因為此時油路不通，無回油！！

+ B- w! ?! K  T8 @6 o贊同！
: H6 Z7 i2 B: O4 ?7 S4 ~8 @

steve_suich

成永 發表于 2011-10-7 21:01
& H/ v5 _7 D" P$ p, b: t* C; P快泄設計是嗎？我有張圖紙，我之前曾發到網上過！
! L0 Z  z: W8 X/ }一般是用的二級溢流閥！！還有用比例減壓閥的！！
  j0 n7 r: L' R兩種 ...

不是泄壓，是快速回路或者叫增速回路。對于大流量一般采用什么方式的增速回路？
$ I5 }& \. q0 N; H: P) Q
# |; \! s+ W  I6 k* E; ?

液壓先鋒

/ }1 D' c3 i2 P" d0 ~* e; S! I$ _
右邊換向閥起到差動作用。如果此閥出現問題會發生什么狀況？: z, T! x4 Q- T2 q1 F$ x
5 f' J! L* I; j9 h) W滑閥卡死---1在左位則油缸始終處于差動狀況，有效推力小。5 L7 N/ Y# `0 ^% A7 V' t
8 U  c) X. o: |! t  p# d  H4 Z/ q# Y2.滑閥處于中位，則油缸活塞桿無法伸出。
7 o) x7 P- ?+ _1 {  @! b5 B' o  a  Y2 X' V: a0 C3.滑閥處于右位。則油缸無差動作用。. B, q) g5 Q# a; s* o6 f* l
" a/ |/ ]. Z  U# t: T# q. z這是我對此回路的理解，不知有沒有錯。
9 N5 H. h, D3 t) J0 D  g  s& N
% G6 h, g1 I0 R0 @0 O# [& z' Wfile:///C:/Documents%20and%20Settings/Administrator/Application%20Data/Tencent/Users/506389688/QQ/WinTemp/RichOle/53V5Q3C5KTGC]5P~C6K0}AK.jpg
5 V. D% S: }6 z( @" z6 o( o補充參考:
右邊換向閥2起到差動作用。如果此閥出現問題:: z, T! x4 Q- T2 q1 F$ x
滑閥卡死---
1.換向閥2在左位而換向閥1在右位則系統卸壓,油缸動作視負載而定。5 L7 N/ Y# `0 ^% A7 V' t
2.換向閥2滑閥處于中位而換向閥1在左位則視系統壓力和油缸及其有桿腔相連元器件管道的耐壓值具體情況,可能出現油缸或與其有桿腔相連元器件管道爆裂.
$ {, e$ X  K  j9 S" d; N! g' ]. u

張月景

為什么右邊的那個閥用的那么復雜，液壓樹上不是也有簡單的差動回路圖嗎。看的我眼花繚亂的。也懶得的腦子去分析。

steve_suich

張月景 發表于 2011-10-11 18:50
為什么右邊的那個閥用的那么復雜，液壓樹上不是也有簡單的差動回路圖嗎。看的我眼花繚亂的。也懶得的腦子去 ...

' g$ z( z. x- Q( T5 `貼張圖。說明一下
5 u' d: s- `8 }! i/ u還有大流量（500L/MIN以上)

液壓先鋒

2.換向閥2滑閥處于中位而換向閥1在左位則視油缸其有桿腔壓力升高(具體壓力值由油缸速比和溢流閥設定值決定),壓力超過一定值可能出現油缸或與其有桿腔相連元器件管道爆裂.

成永

書上只是基本型，實際比書上復雜的多！因為實踐中有很多控制手段，而不僅僅是個理論！！！