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國二發動機與國三發動機的區別何在?

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1#
發表于 2011-9-25 11:36:51 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
國二發動機與國三發動機的區別何在?7 F1 V* A: e5 I1 i) V/ ], b
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2#
發表于 2011-9-25 13:21:12 | 只看該作者
本帖最后由 見習生小王 于 2011-9-25 13:35 編輯
! U7 m( ]4 [9 r. Q) O7 x8 {* n9 w
6 g8 X0 ]' e/ ]5 A+ G是中國重汽的資料。講柴油機的,有EGR和CRS二種方案。
3#
 樓主| 發表于 2011-9-27 12:40:14 | 只看該作者
很泛泛而談,比較適合于我,現在我做改裝車,所以都得了解一點才行
4#
發表于 2011-9-28 14:11:25 | 只看該作者
本人重汽的,從事技術支持,有需要幫忙的請加我6 l9 v& r: m3 i8 i4 `! c8 r, N
5#
發表于 2011-9-28 14:12:47 | 只看該作者
下個月歐五車試裝了 呵呵 國二國三 太年輕了吧
6#
發表于 2013-2-17 12:33:00 | 只看該作者
這幾年買車的人真倒霉,新車還沒開上幾天,就被所謂的排放標準淘汰了。。。{:soso_e131:}
* s  x7 a4 ^1 j& k8 e那些真正大肆排污的企業、設備,卻還活的好好的。。。{:soso_e119:}
7#
發表于 2013-3-14 08:30:09 | 只看該作者
{:soso_e101:}
8#
發表于 2013-3-14 08:33:40 | 只看該作者
學習了
9#
發表于 2013-3-18 13:01:19 | 只看該作者
{:soso_e100:}
10#
發表于 2013-3-29 19:58:23 | 只看該作者
主要是共軌,單體泵技術,重汽搞了個假的EGR,不過也逼得老外配件降價

點評

點評都好高深的樣子,不特別懂奧  發表于 2014-4-29 21:53
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