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惆悵——一位老工程師的成果推廣之路

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1#
發表于 2011-9-21 11:24:38 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
  原文用了太多的形容詞,儼然是部傳奇小說,但搞技術的不喜太多的虛詞,所以轉載時去掉不少。
楊老先生(原國營杭州機械廠總工程師、杭州皮革機械廠總工程師),楊老中學時代與前國務院副總理吳儀、國民黨空軍司令周至柔同學,早年師從茅以升、朱國熹學習工程技術,到過歐美深造,參與過茅以升、朱國熹主持的多座橋梁建設,深得茅以升、朱國熹一系的技術傳承,24歲時就能獨立建設大型橋梁。后來長期擔任大型機械廠總工程師,醉心于工程技術和產品開發近60年,其中飛燕牌工業葫蘆被評為機械部金獎是。
楊老工程師退休后,仍然不知疲倦埋首于技術革新和產品開發,2006年研制成功高鐵、地鐵、輕軌專用高壓隔離開關系統,取得了多項專利,2008年該產品通過了國家3C質量認證,并在上海掛網運行檢測成功。然而,這樣一個利國利民產品的投產之路卻充滿坎坷,布滿荊棘。楊老工程師邁著八十高齡的身軀跑了無數個廠家,談了若干企業,均不愿合作生產。在浙江、在湖北合作商利用這個項目批到了土地,或挪作他用搞房地產賺錢,或轉手賣地獲暴利后走人,產品投產一次次化為泡影。楊老工程師激憤之余,用專利技術和檢測實驗報告到銀行貸款,卻總是告貸無門……,老人家為此常常淚流連連……,最后不得不將傾盡家產制成的樣品當廢鐵賣掉。  
編者聽完這個傷心的故事,決定將此項產品引進到編者所在的集團公司投產。 在閱讀資料時,發現楊老工程師還有一個發明:鐵路高壓輸電線軌檢測偏磨儀。全球列車在一刻不停地狂奔,為列車提供動力的高壓輸電線在一刻不停地被磨損,檢測磨損度一直是困擾全球鐵路界的難題。包括中國在內的大部分國家一直采用人工檢測方法,即定期用游標卡尺測量,數據極不準確。為了保證輸電安全,各國鐵路部門不得不提早更換輸電線纜,浪費驚人。歐洲鐵路采用紅外檢測軌道車測量輸電線磨損度,而楊老工程師發明的檢測儀采用高壓帶電掛網,激光探頭全方位掃描,長距離無線傳輸檢測數據方式實現檢測。
很快,編者將產品介紹資料和引進生產的報告放在了總經理案頭,并向總經理作了簡略的匯報??偨浝砜赐曩Y料,了解了合作投產意向后,要我馬上約見楊老工程師?!  ?
 7月13日 ,在這個炎熱的夏日,楊老工程師從杭州風塵仆仆飛來了, 投產合作洽談會在明亮的會議廳舉行,參會人員有董事長、總經理、企業發展部部長和行政主管的局長們。隨著投影幕布上的畫面一幀幀翻過,兩個小時的產品介紹結束了。隨后參會領導們紛紛提問,楊老工程師用濃重的杭州口音和略帶沙啞的嗓音一一作答,用淺顯的道理闡明了深奧的技術問題,在座的所有“總們”,“長們”大概都聽懂了。聽完楊老解答,“大人們”一陣嚶嚶嗡嗡的商議后,就讓楊老回賓館歇息,等候消息?! ?br /> 這一等,就是一個多月。期間催問,答曰:要對項目進行專家評審后再定。  
 9月9日 ,千期百盼的專家評審會總算開了,聽說擔當評委的是西南交通大學的教授們。會議不準楊老參加。會議長麻掉線的從早晨議到晚上掌燈時分才結束。評委們揣好評審費,吃完宴請席,打著酒飽嗝,剔著牙走了。評審有何結論,誰也不知道?! ?br /> 三天的中秋假對別人是歡樂團聚的日子,對楊老確實難熬的期盼日子。  
 9月13日 ,星期二,總算迎來了工作日。楊老和徐工程師終于盼來了評審結論:風險極大!他們論述“風險極大”的理由: 1、中國鐵路設備長期使用歐美進口產品,沒有任何人敢于拍板用中國產品替代進口,誰也不敢冒這個風險;  
2、鐵道部門不會允許楊老研制的產品掛網的,這個產品根本不會被使用,做了也是白做;  
3、這個產品我們交大都搞不出來,別人就更不可能搞出來,所以它的技術誰也不敢保證;  
4、任何產品想要打進鐵路都要花巨額打點費用,這個成本你們承受得起嗎?除非有國務院或中央領導打招呼;  
5、偏磨儀這個東西很不成熟,國外都沒有,難道中國就有人搞出來?  
投產又一次化為泡影?! ?br />
后記:雖說教授們有自大的言論,但也說了實話,
1.想在鐵路設備上有一席之地,民企沒機會,除非你上頭有人
2.用外國設備不用承擔責任,這是已經是慣例,適應慣例才行,給自己的產品整個洋身份,或者靠上體制內的機構,拉上關系,找到靠山,就可以通過評審。
3.光有一腔熱血是不行的,這么大歲數都沒活明白中國特色是個什么玩意兒,我只能說,這位楊老工程師太愛國了,愛的已經發昏了,但愛國這玩意只有P民才當真,當官的從來不當回事,手里有這么好的技術,直接賣給外國公司最好,如果能與外國公司分成也不錯,起碼技術被尊重了。

點評

原文作者于2011-9-21 19:47:13評論說:"日前,楊工在上海與德國雷歐公司達成意向,只要產品投產,就由雷歐公司作為產品歐洲區域總代理商。"  發表于 2011-9-25 14:24
原文用了太多的形容詞,儼然是部傳奇小說, 專家評審論述“風險極大”的理由亦不例外...  發表于 2011-9-25 14:12

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2#
發表于 2011-9-21 11:39:30 | 只看該作者
支持國貨
3#
發表于 2011-9-21 11:58:24 | 只看該作者
稀松平常的事情,現在都這樣,你越努力玩什么,越被人家利用,人家還笑話你,哈哈。

阿拉以前玩碳板,合作方的老板以為遇到一個懂技術的大老板,恩人一樣看待,最后折了大把銀子,人家甲方是用高技術套貸款,套地皮,最終玩房產,阿拉早說那家伙不是什么好鳥,果然就不是,哈哈,阿拉就要自己那份,其它怎么玩,隨便,哈,

技術在國內,沒有出路,阿拉說過無數次了,技術就是個‘玩意兒‘,人家需要的時候,賣給他一個,甭上趕著找人家,只要一上趕著,即刻被人家利用,這么多年都沒懂這個,只能說,嗚呼了,哈

點評

懷了孕 總是像找個 好爸爸的。。。。。要么找不到 要么不負責任的。。。 總是這樣  發表于 2011-9-21 12:20
4#
發表于 2011-9-21 11:59:45 | 只看該作者

        雖然教授基本上和野獸沒什么區別。。。。 不過前幾條還是 蠻中肯的   實話。


但是 君不見   中興  華為  國產電信設備的崛起嗎  ????         至少我在 聯通的機房里看見    中興  華為的  設備  和 愛立信  諾基亞

  同臺使用了。。。。。。。。。。。。。。。


           難道以前還有人敢想敢做。。結果到現在 連 敢想都不允許了嗎。。。。。。。。。。。真他媽的 混賬

點評

再查查任正非的名義董事長的歷史,看看那位女老板的活動能力,沒有她,也沒有化為,表面的東西,在國內都不說明什么,再拆拆那些‘芯’,看看是什么,哈哈,就懂了,在中國,一個是讀歷史,一個是看本質,哈哈,  發表于 2011-9-21 14:17
大局  發表于 2011-9-21 12:53
抱歉。。我不了解這些內幕。 也沒地方了解。 好吧 。。我錯了。  發表于 2011-9-21 12:16
還有任正非的第一任老婆孟波是誰家的閨女,可以查查,你就知道在中國沒有所謂的技術能人發跡史。  發表于 2011-9-21 12:14
任正非畢業后參軍從事軍事科技研發由于工作出色,曾經參加1978年全國科學大會。退役前是某軍隊研究所領導。后創立華為技術有限公司,最初代理香港產小型交換機。  發表于 2011-9-21 12:10
中興”的前身創立于1985年,是國務院確定的全國520戶重點國有企業之一,是“國家火炬計劃重點高新技術企業”。體制內的。  發表于 2011-9-21 12:07
哈哈,你拆下那些機架,看到里面內容就更了解了,那個教授,假如也是這么個辦法,他東西就推廣了,高鐵都是自主知識產權的東西,最后就都推廣了,信號也是鬼子的,事故以后立即就恢復通車了,因為心里有底,哈  發表于 2011-9-21 12:07
5#
發表于 2011-9-21 12:55:41 | 只看該作者
勁酒的老板是玩煤炭的,為什么要做勁酒,因為他要當優秀企業家。
反正現在人多,出了什么事情,一人身上割一點肉就好了。
有人說,60年代出生的有半瓢水,70年代的差不多,80年代的完全廢物。老江以前都明說了,只要不發生戰爭。一切都不會改變。
6#
發表于 2011-9-21 13:58:11 | 只看該作者
中國……心疼。中國……心疼。中國……心疼。中國……心疼。
7#
發表于 2011-9-21 14:08:23 | 只看該作者
想報國還“無門”了。。。     
8#
發表于 2011-9-21 15:36:02 | 只看該作者
技術在國內,沒有出路

究竟什么有出路呢?
9#
發表于 2011-9-21 16:39:01 | 只看該作者
先別管技術有沒有出路     把技術弄好再說
10#
發表于 2011-9-22 06:52:32 | 只看該作者
需要計策!蠻干是不行的,國家不是處于那個時期了,現在是這個時代,需要這個時代的人物,不能拿老的辦法在現代這個時代來行事,不是說總工的技術不好,就是因為他技術好我才這樣說的,沒有打擊的意思,只為說明這件事為什么會失敗,技術和資本結合要是能產出產品和更大的社會價值需要好的社會政治環境! OK多說了惹人煩,你信不信反正我信了!
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