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液壓控制方法,求助

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1#
發(fā)表于 2011-9-18 17:16:44 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
這幾個月在搞液壓控制,用的是PID算法進(jìn)行調(diào)節(jié)比例方向閥,光柵尺檢測液壓缸滑塊的位移,感覺精度控制不是很穩(wěn)定,不知道一般好的液壓控制方法是什么,需要建立液壓系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型嗎?有經(jīng)驗的兄弟交流一下啊
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2#
發(fā)表于 2011-9-18 18:20:49 | 只看該作者
先要設(shè)計你系統(tǒng)精度,這個是算出來的,比如閥精度,漂移,系統(tǒng)響應(yīng)誤差,算完才知道系統(tǒng)能達(dá)到什么精度水平,不是先玩一下,發(fā)現(xiàn)不行再回頭琢磨,這就沒轍了,因為系統(tǒng)已經(jīng)定了,
3#
 樓主| 發(fā)表于 2011-9-18 19:22:59 | 只看該作者
2266998 發(fā)表于 2011-9-18 18:20 ; K$ U1 ]( E/ Y# @0 w! v  J
先要設(shè)計你系統(tǒng)精度,這個是算出來的,比如閥精度,漂移,系統(tǒng)響應(yīng)誤差,算完才知道系統(tǒng)能達(dá)到什么精度水平 ...

' ]: m4 v7 u7 l# t/ ?主要是我們要做液壓系統(tǒng)的控制軟件,液壓系統(tǒng)是現(xiàn)成的,所以對于漂移、系統(tǒng)響應(yīng)誤差之類的問題只能用軟件算法進(jìn)行調(diào)節(jié)補(bǔ)償,主要是想研究一下比較穩(wěn)定的控制算法7 @; `  f  l* p( A# p: T& X5 C
4#
發(fā)表于 2011-9-18 21:45:34 | 只看該作者
這塊兒不懂,頂貼
5#
發(fā)表于 2011-9-19 21:47:59 | 只看該作者
比例方向閥?什么類型的?零位遮蓋量多大?負(fù)載什么特性?
6#
 樓主| 發(fā)表于 2011-9-20 10:18:56 | 只看該作者
貝貝 發(fā)表于 2011-9-19 21:47 # d, U( K- I3 u9 {9 T3 y
比例方向閥?什么類型的?零位遮蓋量多大?負(fù)載什么特性?
* o7 k3 X. U: j! X! g) Z  \
華德的4WRE型比例方向閥, 好像是仿照力士樂同類型做得閥,閥芯是負(fù)開口的,負(fù)載的話是2mm左右的板金,折彎用的
7#
發(fā)表于 2011-9-20 16:34:35 | 只看該作者
負(fù)開口等于是存在較大的控制死區(qū),于控制本身很不利的;華德的比例電磁鐵性能比較差,也會影響你的控制的
8#
發(fā)表于 2011-9-20 16:54:52 | 只看該作者
分段控制,接近目標(biāo)時降低比例。
5 f. O& D- W$ z/ Z$ P, `* a通常控制PI就夠了。
9#
 樓主| 發(fā)表于 2011-9-21 09:56:34 | 只看該作者
david1973 發(fā)表于 2011-9-20 16:54 2 h4 S+ V& d% w' n
分段控制,接近目標(biāo)時降低比例。6 ^7 ?& C$ E( Q( j/ `
通常控制PI就夠了。
+ o1 z1 Y  [% v, M; [
行程固定的話PID調(diào)好后還是能控制精度的,但把行程距離一改,精度就不行了,還要重新整定PID,現(xiàn)在主要遇到的是這個問題。還有一個是雙缸同步的問題,我查了下相關(guān)資料,現(xiàn)在液壓控制里面一般都用“主從控制”,還有個“同等控制”的方法不知道有沒有用?
) G4 U/ h0 L; N( @0 U
10#
發(fā)表于 2011-9-21 13:34:44 | 只看該作者
兩段控制較好。
1 o7 u! `' ^( h7 p+ n1 s電機(jī)是主從控制的。( M% G; K8 @, K2 w3 A, Z
雙油缸是取中間值。
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