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鉆底孔后調質還是調質后鉆底孔?

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1#
發表于 2011-9-10 21:13:20 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式

4 p: X& J8 d+ x" ]; r+ `
4 o9 j9 @- n& [  {+ G2 H/ I3 y這個零件要求要調質,工藝我是這樣安排的。
5 B8 Y) I. j1 N, D# n" W* p$ I6 y6 a+ n* {
請大家指點一下對不對:, B8 ^. _+ N. N, v& @9 z2 }
% Z+ `$ S0 W6 ?. {: C9 K* Y3 S1 X
粗車外圓留2mm余量——調質——半精車外圓留0.6mm余量——外圓磨——鉆孔至φ45——鏜床鏜孔至60+0.002——鉆孔攻絲: o* y% W) n% E
還有公司的車床是6132的,如果不上外圓磨,調制后外圓和內孔車床直接加工到圖紙尺寸是否可行?
0 t5 v! }3 t: `
) ]9 f! A% S# M  b3 s! m另還有一點疑問:
9 E8 W# K6 c: [+ m+ ]. j因為外圓磨加工前如果把底孔先加工出來,外圓磨工序不好操作(一般外圓磨都是頂著頂尖孔加工的),所以調質前就不能先鉆底孔;這樣的零件是鉆底孔后調質還是調質后鉆底孔?
( d0 }3 ~5 l6 k7 `* o謝謝" W2 n+ s" t$ G" y$ c; ]
# R% a* e- U( ~# i) O; }# N

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2#
發表于 2011-9-11 00:11:56 | 只看該作者
LZ再有點皺紋和白發的話就更像我之前的一個副總了,臺灣的高干!
4 j3 F) P' C, n9 I8 D關于工藝問題,恐還不及你
) Y/ A2 d7 e/ U' I) T; X頂貼
3#
發表于 2011-9-12 09:09:26 | 只看該作者
粗車外形,留余量,內孔留余量,調質,半精車內孔、外形留磨量。磨內孔,鉗工鉆孔,銑,電脈沖,穿芯軸磨外徑,靠端面。
4#
發表于 2011-9-12 11:13:55 | 只看該作者
內孔一要先粗車后再調質
5#
發表于 2011-9-12 11:19:43 | 只看該作者
粗車內外形留余量調質。話說我們這里熱處理收費和零件重量是掛鉤的,再說調質后鉆孔是很累的。
6#
發表于 2011-9-12 13:41:12 | 只看該作者
本帖最后由 taojiannong 于 2011-9-12 13:45 編輯 8 J6 U$ ]6 K1 u# {4 q2 n; _$ n
1 h4 a5 S- b) _4 ]( Y3 N' e
是什么材料?應粗車后(包括孔在內)調質,磨量留的多了0.15-0.2就可以了。內孔是+0.02如果用鏜床還不如用車床一刀下。如果是0.002的公差那內磨都不易達到。

點評

是的哦,60MM+0.002的內孔還真不是一般內孔磨能干的  發表于 2011-9-13 20:30
7#
發表于 2011-9-12 13:42:21 | 只看該作者
這么大點個東西  直接用調質料干即可  

點評

直徑120mm,不小吧???  發表于 2011-9-15 12:41
其實這工件也不是很大,可以用調質了直接加工。如果按照正常的加工路線,工期會很長,得不償失。有不是批量型工件。  發表于 2011-9-13 19:05
龍九真闊氣。  發表于 2011-9-12 16:20
8#
發表于 2011-9-12 14:03:38 | 只看該作者
粗車后調質···········································
9#
發表于 2011-9-12 14:32:49 | 只看該作者
可以直接用調質材料加工,如果是普通45#鋼,則先粗加工,后調質再精加工.( Z3 k, t1 ]$ g! K# t; j
10#
發表于 2011-9-12 16:00:33 | 只看該作者
呵呵,我不是做工藝的。不過這個圖紙的垂直度標注0.03前應該有Φ吧。

點評

軸相對表面的垂直度,我查的資料上有。  發表于 2011-9-13 22:52
不需要有Φ的  發表于 2011-9-13 20:26
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