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運動速度不同，對液壓缸內部結構的技術要求也不同。特別是高速運動和微速運動時，某些特定的要求更為突出。 1.微速運動時 液壓缸在微速運動時，應該特別注意爬行問題。引起液壓缸爬行的原因很多，但不外乎以下三個方面： 第一，液壓缸所推動機構的相對運動件摩擦力太大，摩擦阻力發生變化，相互摩擦面有污物等。例如機床工作臺導軌之間調整過緊、潤滑條件不佳等等。 第二，液壓系統內部原因。如調速閥的流量穩定性不佳、油液的可壓縮系統的水擊作用、空氣的混入、油液不清潔、液壓力的脈動、回路設計不合理、回油沒有背壓等等。 第三，液壓缸內部原因。如密封摩擦力過大，滑動面間隙不合理、加工精度及光潔度較低、液壓缸內混入空氣，活塞桿剛性太差等等。 因此，在解決液壓缸微速運動的的爬行速度問題時，除了要解決液壓缸內部問題，雜結構上采取相應的技術措施。其中主要應注意以下幾點： （1）選擇滑動阻力小的密封件。如滑動密封，間隙密封、活塞環密封、塑料密封件等； （2）活塞桿應進行穩定性校核； （3）在允差范圍內，盡量使滑動面之間間隙大一些，這樣，即使裝配后有一些累計誤差，也不至使滑動面之間產生較大的單面摩擦而影響液壓缸的滑動。 （4）滑動面的光潔度應控制在▽9-▽11之間； （5）導向套采用能浸含油液的材料，如灰鑄鐵、鋁青銅、錫青銅等； （6）采用合理的排氣裝置，排除液壓缸內殘留空氣。 2、高速運動時 高速運動液壓缸的主要問題是密封件的耐磨性和緩沖問題。 （1）一般橡膠密封件的最大工作速度為60m/min。但從使用壽命考慮，工作速度最好不要超過20m/min。因為密封件在高速摩擦時要產生摩擦熱，容易燒損、粘結，破壞密封性能，縮短使用壽命。另外，高速液壓缸應采用不易發生擰扭的密封件，或采用適當的防擰扭措施。 （2）必要時，高速運動液壓缸要采用緩沖裝置。確定是否采用緩沖裝置，不僅要看液壓缸運動速度的高低，以及運動部件的總質量與慣性力，還要看液壓缸工作要求。一般液壓缸的速度在10-25m/min范圍內時，就要考慮采用緩沖裝置，小于10m/min，則可以不必采用緩沖結構。但是速度大于25m/min時，只在液壓缸上采取緩沖措施往往不夠，還需要在回路上考慮緩沖措施。 | 
發表于 2011-9-8 11:49:42
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